Deutsch - Nooteboom Giants on the Road Magazine Deutsch - Nr. 2 - 2016 | Page 42
GIANTS ON THE ROAD
Geschichte
DERSCHWANENHALS
70 JAHRE ENTWICKLUNG
IN DER WELT DER STRASSENGEBUNDENEN SPEZIALTTRANSPORTE WERDEN VIELE FACHTERMINI
GEBRACHT. FÜR INSIDER SIND DIESE AUSDRÜCKE NORMAL, FÜR AUSSENSTEHENDE
UNBEGREIFLICH. DAS WORT FÜR DAS STÜCK EINES TIEFLADERS, DAS VOR DER LADEFLÄCHE
SITZT, HEISST SCHWANENHALS – AUF NIEDERLÄNDISCH KURZ‚ NEK’.
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Die DL-Ausführung: eine abnehmbare Zweiträger Schwanenhals
Bei einem neuen Nooteboom Tieflader ist der Schwanenhals ein sehr
interessantes Teil. Die Bedienung fast aller Funktionen der Lenkung
und der Federung sitzen in der Zentraleinheit unter dem Schwanenhals.
Oberhalb des Königszapfens sitzen die hydraulischen Zylinder, die die
Lenkung des Fahrgestells ansteuern. Kennzeichnend für Nooteboom ist
die einfache Bedienung all dieser Funktionen. Derzeit sind die meisten
Schwanenhalskonstruktionen abnehmbar und, wenn ein Interdolly vorhanden ist, mit einem System ausgestattet, mit dem man den Satteldruck
einstellen kann. Der Nooteboom Schwanenhals 2016 ist das Resultat von
mehr als 70 Jahren Weiterentwicklung der bisherigen Konstruktionen.
Immer ging die Technik einen Schritt voraus mit dem Ziel immer schwerere und größere Maschinen zu laden. Denn da beginnt das Problem:
Wie bekomme ich eine Maschine auf Rädern oder einen Raupenkran auf
die Ladefläche eines Tiefladers?
DER MECHANISCH ABNEHMBARE SCHWANENHALS (MN)
1972 gab es eine Revolution: ein einfach abnehmbarer Schwanenhals.
Von diesem Moment an war es möglich, Tieflader von vorn zu beladen.
Beim mechanisch abnehmbaren Schwanenhals (MN) ist die Vorderkante
der Ladefläche außen mit Haken versehen. Die Konstruktion ist sehr
kompakt, die Ladefläche demzufolge lang. Beim Abkuppeln wird die
Vorderkante der Ladefläche mit einem oder zwei Stützfüßen nach oben
gedrückt, Der Schwanenhals stützt sich mit einer Klappstütze auf dem
Fahrgestell der Sattelzugmaschine ab. Diese Art der Hakenverbindung
zwischen Ladefläche und Schwanenhals gibt es immer noch. Ein
DER ‘SCHWENKER’
Der 15. März 1956 ist vielleicht der wichtigste Tag in der langen
Geschichte Nootebooms. An diesem Tag veröffentlichte Anton
Nooteboom das Patent mit der Nummer 82540: ein Fahrzeug mit seitwärts ausschwenkbaren Rädern. Eine clevere und gleichzeitig einfache
Lösung, um eine Maschine von hinten zwischen den ausgeschwenkten
Rädern hindurch aufzuladen. Nachteile: Beim Be- und Entladen war
der Tieflader auf einmal fünf Meter breit und die Nutzlast war auf
rund 25 Tonnen begrenzt. Einmal wurde der Versuch unternommen,
einen ‚Schwenker’ mit zwei Hinterachsen zu bauen. Doch seit Beginn
der 1970er Jahre waren die Tage des ‚Schwenkers’ gezählt, weil der
Nachfolger in den Startlöchern stand: der abnehmbare Schwanenhals.
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Die erste Ausführung des mechanisch lösbaren Schwanenhals