Deutsch - Nooteboom Giants on the Road Magazine Deutsch - Nr. 2 - 2016 | Page 42

GIANTS ON THE ROAD Geschichte DERSCHWANENHALS 70 JAHRE ENTWICKLUNG IN DER WELT DER STRASSENGEBUNDENEN SPEZIALTTRANSPORTE WERDEN VIELE FACHTERMINI GEBRACHT. FÜR INSIDER SIND DIESE AUSDRÜCKE NORMAL, FÜR AUSSENSTEHENDE UNBEGREIFLICH. DAS WORT FÜR DAS STÜCK EINES TIEFLADERS, DAS VOR DER LADEFLÄCHE SITZT, HEISST SCHWANENHALS – AUF NIEDERLÄNDISCH KURZ‚ NEK’. ■  Die DL-Ausführung: eine abnehmbare Zweiträger Schwanenhals Bei einem neuen Nooteboom Tieflader ist der Schwanenhals ein sehr interessantes Teil. Die Bedienung fast aller Funktionen der Lenkung und der Federung sitzen in der Zentraleinheit unter dem Schwanenhals. Oberhalb des Königszapfens sitzen die hydraulischen Zylinder, die die Lenkung des Fahrgestells ansteuern. Kennzeichnend für Nooteboom ist die einfache Bedienung all dieser Funktionen. Derzeit sind die meisten Schwanenhalskonstruktionen abnehmbar und, wenn ein Interdolly vorhanden ist, mit einem System ausgestattet, mit dem man den Satteldruck einstellen kann. Der Nooteboom Schwanenhals 2016 ist das Resultat von mehr als 70 Jahren Weiterentwicklung der bisherigen Konstruktionen. Immer ging die Technik einen Schritt voraus mit dem Ziel immer schwerere und größere Maschinen zu laden. Denn da beginnt das Problem: Wie bekomme ich eine Maschine auf Rädern oder einen Raupenkran auf die Ladefläche eines Tiefladers? DER MECHANISCH ABNEHMBARE SCHWANENHALS (MN) 1972 gab es eine Revolution: ein einfach abnehmbarer Schwanenhals. Von diesem Moment an war es möglich, Tieflader von vorn zu beladen. Beim mechanisch abnehmbaren Schwanenhals (MN) ist die Vorderkante der Ladefläche außen mit Haken versehen. Die Konstruktion ist sehr kompakt, die Ladefläche demzufolge lang. Beim Abkuppeln wird die Vorderkante der Ladefläche mit einem oder zwei Stützfüßen nach oben gedrückt, Der Schwanenhals stützt sich mit einer Klappstütze auf dem Fahrgestell der Sattelzugmaschine ab. Diese Art der Hakenverbindung zwischen Ladefläche und Schwanenhals gibt es immer noch. Ein DER ‘SCHWENKER’ Der 15. März 1956 ist vielleicht der wichtigste Tag in der langen Geschichte Nootebooms. An diesem Tag veröffentlichte Anton Nooteboom das Patent mit der Nummer 82540: ein Fahrzeug mit seitwärts ausschwenkbaren Rädern. Eine clevere und gleichzeitig einfache Lösung, um eine Maschine von hinten zwischen den ausgeschwenkten Rädern hindurch aufzuladen. Nachteile: Beim Be- und Entladen war der Tieflader auf einmal fünf Meter breit und die Nutzlast war auf rund 25 Tonnen begrenzt. Einmal wurde der Versuch unternommen, einen ‚Schwenker’ mit zwei Hinterachsen zu bauen. Doch seit Beginn der 1970er Jahre waren die Tage des ‚Schwenkers’ gezählt, weil der Nachfolger in den Startlöchern stand: der abnehmbare Schwanenhals. ■  42 Die erste Ausführung des mechanisch lösbaren Schwanenhals