Deutsch - Nooteboom Giants on the Road Magazine Deutsch - Nr. 2 - 2016 | Page 37

KONSERVIERUNG

ist eine bessere Qualität, gekoppelt mit mehr Effizienz. So können wir
die Qualität unserer Auflieger weiter nach oben bringen, ohne dass dies
zu höheren Kosten für den Kunden führt.“
NACHHALTIGER PROZESS

Doch der Konservierungsprozess hat noch andere Seiten: Umwelt,
Sicherheit und Arbeitsumfeld. Auf diesen Gebieten sind ebenfalls
etliche Verbesserungen zu nennen. „Wir erfüllten schon früher hohe
Sicherheits- undNOOTEBOOM
Umweltauflagen“, betont Marck. „Jetzt setzen wir
RENOVATIE
noch eins obendrauf. Wir haben ein paar Technologien kombiniert
und dadurch die Umweltbelastung unseres Lackierprozesses minimalisiert. Den Ausstoß von Lösungsmitteln konnten wir ein ganzes Stück
zurückfahren und wir produzieren 80 Prozent weniger Lackabfälle.
Die Lackreste, die noch übrigbleiben, sammeln wir und verarbeiten

■ 

HOMOGENE QUALITÄT DANK
ELEKTROSTATISCHER LACKIERUNG
Beim elektrostatischen Lackieren erzeugt die Spritzpistole ein
elektrisches Feld, wodurch die Farbpartikel elektrostatisch aufgeladen
werden. Vorteile des Verfahrens sind beispielsweise eine sehr
homogene Qualität und Dicke der Farbschicht. Durch die Aufladung
folgen die Farbpartikel den Feldlinien des elektrostatischen Felds.
Das heißt: Der Lack landet immer auf dem Werkstück und erreicht
auch schwierig zu erreichende Stellen. Die Farbdeckung auf Kanten
oder Rändern ist viel besser. Elektrostatisches Lackieren ist außerdem
umweltfreundlich, weil weniger Farbe verbraucht wird und die
Chance eines zu dicken Farbauftrags deutlich reduziert ist.

Artist impression des neuen ultramodernen Konservierungsstraße

sie zu neuer Farbe.“ Auch die Sicherheit und das Arbeitsumfeld der
Mitarbeiter bildeten wichtige Schwerpunkte innerhalb des Konzepts
für den neuen Konservierungsprozess, ergänzt Feike. „Unsere neue
Konservierungsstraße erfüllt die strengsten Normen auf dem Gebiet von
Sicherheit und Ergonomie.“

80% weniger Lackabfall
GESAMTBETRIEBSKOSTEN

PROJECT
Renova
o
Nieuweweg 190
6603 BV Wijchen

o

OPDRACHTGEVER
Nooteboom
Nieuweweg 190
6603 BV Wijchen

Alle Verbesserungen dienen laut Feike letzten Endes nur einem Ziel:
eine noch höhere Qualität. „Der Glanzgrad, den wir mit den neuen
Methoden erreichen können, ist enorm und sehr konstant. Ich könnte
natürlich noch eine ganze Geschichte erzählen über den Pumpenraum,
die Farbmischanlage und das Lager, aber ist das so interessant? Das allerwichtigste: Ein Nooteboom-Trailer bleibt dank dieser Behandlung einfach „länger schön“. Außerdem haben wir eine Korrosionsbeständigkeit
auf allerhöchstem Niveau. Damit trägt der neue Konservierungsprozess
direkt zu unserem wichtigsten Kundenversprechen bei: Ein hochwertiges
Fahrzeug, das auch nach Jahren immer noch einen hohen Restwert hat,
mit möglichst niedrigen Gesamtbetriebskosten. Und einen zufriedenen
Kunden: Dafür tun wir schließlich alles.” ■

THERMISCHE SPRITZVERZINKUNG:
OPTIMALER SCHUTZ GEGEN ROST
Der Schweizer Max Ulrich Schoop (1870-1956) gilt als Erfinder
des Metallspritzverfahrens; die Niederländer haben ihr Wort für
‚Metall spritzen’ aus seinem Namen abgeleitet: ‚schooperen’. Es gilt
allgemein für etliche Metalle, hier steht das thermische Spritzen von
geschmolzenem Zink auf das blank gestrahlte Metall im Vordergrund.
Zinkdraht oder Zinkpulver wird durch eine Spritzpistole gefördert
und mit einer Flamme erhitzt. Die dünne Lage Zink kondensiert
unmittelbar auf der Oberfläche und formt eine widerstandsfähige
TEKENING
ONTWERP
impressies
okt
info@kisthus
Kist Hus
u
Schicht,
die
einen sehr
hohen
Schutz20gegen
Korrosion bietet. Durch
20-10-15
www.kisthus
Lomanlaan 55 - 6
RENOVATIE NOOTEBOOM
[phone]
3526 XC Utrecht
das Spritzverzinken entsteht eine etwas raue Oberfläche, eine idealer
Haftgrund für die Lackierung.

BLAD

01

37