Deutsch - Nooteboom Giants on the Road Magazine Deutsch - Nr. 2 - 2016 | Page 24

GIANTS ON THE ROAD ACHSLAST-MESSER In den kommenden Jahren werden für alle Fahrzeuge in Deutschland mit Ausnahmegenehmigung Achslast-Messer verpflichtend. Diese Verpflichtung gilt für alle Achsen. Das nicht geeichte Messgerät wird als Indikator für Überlastung verwendet. Bei einem Manometer für die Druckmessung bei luft- oder hydraulisch gefederten Achsen muss ein Diagramm neben dem Messgerät angebracht werden. Mittels dieses Diagramms muss der Druck in die Achslast umgerechnet werden können. BF3+ ist angedacht einige Polizeibegleitungen auf der Autobahn zu ersetzen. Ebenfalls ist eine BF4-Ausführung für diverse Polizei ersetzende Begleitungen außerhalb der Autobahn geplant.“ WENN SIE KÖNNTEN, WAS WÜRDEN SIE AN DER BESTEHENDEN GESETZGEBUNG VERÄNDERN? “In Deutschland sind viele Instanzen für die Beschaffung von Genehmigung für Großraum- und Schwertransporte involviert. Vieles könnte vereinfacht werden, wenn bestimmte Anträge via Zentralschalter gestellt werden könnten.“ WELCHE FAKTOREN WIRKEN SICH AUF DIE ERTEILUNG EINER GENEHMIGUNG AUS? SIND BEISPIELSWEISE PENDELACHSEN BEI DER BESTIMMUNG DES MAXIMAL ZULÄSSIGEN GEWICHTS VON VORTEIL? “Die Genehmigungen für Großraum- und Schwertransporte werden auf der Basis der Spezifikationen eines Fahrzeugs und der Ladung bestimmt.“ WIE HÄUFIG KOMMT ES VOR, DASS GROSSRAUM- UND SCHWERTRANSPORTE EINEN UMWEG FAHREN MÜSSEN? GENEHMIGUNGEN FÜR DEN SPEZIALTRANSPORT IN DEUTSCHLAND Die Regelungen für Genehmigungen bei Großraum- und Schwertransporten hinsichtlich Länge, Breite, Höhe und Gewicht sind in folgenden Werken zu finden: der StVO (Straßenverkehrsordnung), und der StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungsordnung) und der FZV (Fahrzeug-Zulassungsverordnung). Die Abmessungen für normale Transporte stehen im §32 StVZO und die maximalen Gewichte in § 34 StVZO. Wenn ein Fahrzeug bauartbedingt länger, breiter, höher oder schwerer ist, kommen unterschiedliche Vorschriften zur Anwendung. Für die abweichenden Abmessungen muss eine zulassungsrechtliche Ausnahmegenehmigung gem. § 70 StVZO sowie eine Erlaubnis gem. § 29 StVO für die Fahrt erteilt werden. Werden die zulässige Länge, Breite oder Höhe nur durch die Ladung überschritten, muss eine Ausnahmegenehmigung gem. § 46 StVO erteilt werden. Grundsätzlich können die Erlaubnisse und Genehmigungen als Einzelerlaubnis / -genehmigungen für einen eng begrenzten Geltungszeitraum (ca.1-3 Monate, je nach Bundesland) oder abhängig von den Abmessungen als Dauererlaubnis / - genehmigung im streckengebundenen oder flächendeckenden Geltungsbereich für bis zu drei Jahren erteilt werden (Ausnahme: § 70 StVZO nun bis zu 12 Jahre). “Wir arbeiten mit einer digitalen Straßenkarte, auf der im Prinzip direkt zu sehen ist, welche Route ein Transport nehmen kann. Umwege ergeben sich in Deutschland häufiger als Ergebnis der rückständigen Instandhaltung vieler Brücken, die aufgrund von Schäden über einen längeren Zeitraum nicht befahren werden können. Dieses Problem wird auch in den nächsten Jahren noch bestehen, wodurch einige Fahrten durch notwendige Umleitungen in der Tat länger werden.“ ERGEBEN SICH PROBLEME, WENN DER FAHRER KEIN DEUTSCH VERSTEHT? “Aus Sicherheitsgründen ist es wichtig, dass Absprachen funktionieren und der Fahrer die Genehmigung versteht. Um die Verständigung zu gewährleisten, muss gegebenenfalls ein Dolmetscher mit dem Transport mitfahren.“ Kann die Sicherheit von Großraum- und Schwertransporte noch verbessert werden? “Die Sicherheit von Großraum- und Schwertransporte ist bereits jetzt sehr hoch, da diese ausgiebig kontrolliert werden. Im Allgemeinen sind die Fahrzeuge sehr gut gewartet und das Personal gut ausgebildet.“ WIE SEHEN SIE DIE ZUKUNFT VON SOMMER GMBH & CO. KG? “Ich blicke sehr positiv in die Zukunft und denke, dass wir unser Wachstum der vergangenen Jahre fortsetzen werden. Wir kennen alle Details der komplizierten Gesetzgebung im gesamtdeutschen Raum, verfügen über umfangreiches Wissen zu möglichen Routen und arbeiten schnell, verlässlich und flexibel. Durch die steigende Anzahl der Großraum- und Schwertransporte in Deutschland und den Trend zur Privatisierung der Polizeibegleitung, sehe ich auch weiterhin den Bedarf nach unseren Dienstleistungen am Markt.“ UND DIE ZUSAMMENARBEIT MIT NOOTEBOOM? “Das wird weiterhin eine sehr enge Zusammenarbeit bleiben. An den Zeichenbrettern von Nooteboom sind viele technische Innovationen entstanden und werden bestimmt in den kommenden Jahren weiterhin entstehen. Es ist unsere Aufgabe, dafür zu sorgen, dass für diese Neuentwicklungen die passenden Genehmigungen und Erlaubnisse beantragt werden.“ ■ 24