zamanınız vardı. Arkadaşım tekneyi eşi ile birlikte kullanacağı için eşinin gelmesinde büyük fayda vardı. Her yeni başlayana, eşlerini işin içine katmayı hararetle öneririm. Eğer eşleri bu işi sevmezse, sonu hüsran olur. Ya tekne dul kalır ya da eşler … Onun için, her şeyi birlikte öğrenmeliler ve uygulamalılar.
İlk gün Göcek içinde kaldık. Tekneyi satan arkadaş, tekneyi tanıtan uygulamalı ve uzun bir brifing verdi. Teknenin özellikleri, neyin nerede olduğunu gayet güzel anlattı. Arkadaşımı, anlatılanları dağınık kağıtlara değil, düzgün bir deftere not alması için uyardım. Bu arada tekneyi satan kişinin de iyi bir denizci ve bildiklerini gayet iyi anlatan biri olduğunu belirtmek isterim.
Öğleye doğru 11:00 sularında Göcek Club Marina’ dan ayrıldık. Biraz koy içinde dolaşıp yelken açtıktan sonra, Manastır Koyu’ na gittik. Tekneyi satan kişi, arkadaşıma dümende yanaşma manevrasını gösterirken, ben de eşine koltuk halatını hazırlamasını ve demir atmasını gösterdim. Birkaç kez prova yapıldı, şahane bir hava … Kasım’ ın 19’ u olduğu için, Göcek’ te bizden başka kimsecikler yok. Doya doya denize girdik. Nefis bir akşam yemeği ile sohbet edip yıldızları seyrederken, dersler de devam ediyordu. Bütün bağlarla kafalarını karıştırmamak için temel bağları öğrettik ve tüm gece boyunca, roda etmeyi, ızbarço, kazık, volta, anele ve camadan bağlarını gösterip uygulama yaptırdık. Karı koca gayet iyi verilen her şeyi öğreniyorlar ve uyguluyorlardı.
Ertesi gün rotamız, Göcek’ ten hareket edip Palamutbükü ya da Datça’ ya gitmekti. Daha önce, teorik dersini verdiğim için, Göcek – Datça arasındaki navigasyon çalışmasını, arkadaşımın yapmasını istedim. Teknede GPS, chart pilotter vardı ama harita, pergel ve paralel kullanımını tam olarak öğrenmek ve harita ile seyri iyice pekiştirmek için, GPS ve chart pilotter kullanımını yasakladım.
İlk sonuçlar fena değildi. Gerekli düzeltmeleri yaparak navigasyon çalışmasını bitirdik. Yol boyunca yarım saatte bir GPS kullanmadan, harita üzerinde mevki koymasını, seyir jurnali tutmasını ve harita ile konuşmayı, harita ile arkadaş olmayı çalıştırdım.
Esas rotamıza girmeden önce, Fethiye Körfezi’ nden çıkar çıkmaz, yelkende, orsa, apaz ve pupa seyirleri, tromala ve kavança pratikleri yapıldı. Ardından Datça için rotamıza girdik. Seyir esnasında tromala ve kavança gibi işlemler artık yapılmadığı için de yol boyunca, yeniden uygulamalı eğitime devam ettik. Koltuk halatı hazırlamak, usturmaça bağlamak ve çeşitli bağları atmak gibi pratik çalışmalar yaptırdık.
Denizde yaşamak 23