Рынок растёт , импорт теснит ...
РОССИЙСКИЙ РЫНОК ДОРОЖНЫХ КАТКОВ Владимир Новосёлов
За последние шесть лет продажи дорожных катков в России стабильно растут . Эта тенденция выбивается из общего тренда на российском рынке строительной и дорожной техники , продемонстрировавшего в 2015-2016 годах наихудшие показатели за последнее десятилетие , сменившегося в последующем вялым ростом , и лишь в 2021-м прибавившего положительной динамики . Ситуация в сегменте катков развивается по более позитивному сценарию . Уже начиная с 2016 года , когда рынок СДМ в целом продолжал своё падение , спрос на уплотнительную технику резко пошёл вверх , тенденция роста продолжилась и в дальнейшем . Суммарная ёмкость рынка дорожных катков ( включая отечественное производство , импорт новой и бывшей в эксплуатации техники , а также поставки из Беларуси ) выросла с 760 единиц в 2015 году до 2279 единиц в 2020-м , а в I-III кварталах 2021-го достигла 2367 единиц . Прошлогодний показатель подошёл близко к докризисным результатам 2008 и 2013 годов , когда годовая ёмкость рынка составляла 3921 и 3600 катков соответственно . Драйвером роста на российском рынке дорожных катков являются крупные инфраструктурные проекты , финансируемые государством , в частности , принятый в 2016 году национальный проект « Безопасные и качественные дороги ».
Российский рынок дорожных катков ( по данным ООО « Айди-маркетинг », ЗАО « Стройдормаш » и ОАО « АСМ-холдинг »)
Производство в России и Беларуси Отечественные дорожные катки доминировали на национальном рынке в далёкие 1990-е годы , тогда им практически не было доступной альтернативы . Ситуация стала кардинально меняться в 2000-е годы , когда присутствие российской техники снижалось стремительными темпами . Так , в 2003 году за нашими было 50 % рынка , а в 2013-м ― только 8 %. Совокупные объёмы производства в эти временные периоды составили 450 и 703 единицы соответственно . По итогам первых трёх кварталов 2021 года доля отечественной техники составила 12 %, а общий выпуск ― 284 катка . На сегодняшний день основными потребителями катков российского производства являются небольшие региональные дорожно-строительные организации , а также государственные структуры .
Потребности в отечественной технике обеспечивают два предприятия ― АО « Раскат » и OOO « Завод дорожных машин ». Оба находятся в городе Рыбинске Ярославской области . « Раскат » ( в прошлом ― Рыбинский завод дорожных машин ) выпускает катки с 1931 года и является крупнейшим производителем дорожной уплотнительной техники со времён Советского Союза .
« Завод дорожных машин » ведёт свою деятельность с 1998 года . Сначала предприятие занималось ремонтом катков , впоследствии производило аналоги , ранее выпускавшиеся на « Раскате », в дальнейшем освоило собственную линейку техники .
Надо отметить , что в 1990-2000-е годы неоднократно предпринимались попытки организации производства дорожных катков и на других российских предприятиях ― « Саста », « Ирмаш », « ЧТЗ-Уралтрак », « Ругрейд », Дмитровский экскаваторный завод ,