ТЕХНИКА
53 2023 / № 6 объёмом 11,5 л и мощностью 390 л . с ., а также 12-ступенчатой коробкой передач .
КДМ на базе самосвала FAW имеет подогреваемый кузов объёмом 19 м 3 , выполненный из высокопрочной стали , что позволяет избежать примерзания материалов , смерзания и комкования ПГМ . Это важно для их равномерного дозирования . Усиленная конструкция кузова даёт возможность устанавливать два типа транспортёра на выбор клиента .
В целях рационального использования противогололёдных материалов и соблюдения всех экологических стандартов новые машины оборудованы системой , которая позволяет равномерно распределять пескосоляную смесь , регулируя её дозировку от 100 до 400 г / кв . м , а также увлажнённую соль ( от 20 до 70 г / кв . м ). Особенно важно то , что параметры дозирования водитель настраивает не выходя из кабины .
« Такая система используется во всех КДМ нашего завода . Она позволяет не только обеспечивать чистоту и порядок на дорогах , но и заботиться о почве и зелёных насаждениях , а также снижать уровень пыли , — отмечает Ольга Соловьёва , генеральный директор ООО « Завод КДМ ». — Забота об экологии — важный принцип деятельности нашего завода . Поэтому мы выпускаем КДМ с оборудованием и элементами , выполненными из композитного пластика . Доля таких изделий в новых машинах составляет не менее 23 %. Благодаря этому увеличивается срок службы оборудования и , соответственно , отодвигается момент их утилизации . Кроме того , по истечении срока службы машин композитный материал можно использовать как вторсырьё ».
На новую технику можно установить все 22 вида навесок . Например , не имеющий аналогов в России передний поворотный отвал из композита шириной четыре метра или поливомоечное оборудование с пластиковыми баками объёмом от 12 до 16,8 м 3 . Дополнительно на КДМ можно монтировать оборудование из нержавеющей стали , средние грейдерный нож и межбазовую щётку . Для удобства управления автомобилем возможна установка водительского джойстика с подлокотником .
Гарантия на шасси и на надстройку составляет 12 месяцев .
« Специалисты Смоленского завода КДМ обладают большим конструкторским опытом , к тому же при высоком
ООО « ЗАВОД КДМ » — РОССИЙСКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ДОРОЖНОЙ И КОММУНАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ .
История смоленского завода началась в 1911 году . В 1960-х предприятие приступило к выпуску комбинированных дорожных машин и стало одним из первых производителей подобной техники в России . Сегодня завод способен выпускать до 1000 единиц спецтехники в год . На территории площадью 8 гектаров расположено 8 корпусов , 6 из которых — производственные . Штат компании насчитывает около 320 сотрудников . ООО « Завод КДМ » занимается производством и продажей порядка 40 модификаций комбинированных дорожных машин на базовых шасси и самосвалах КАМАЗ , ГАЗ , МАЗ , JAC , Shacman , Sinotruk Howo , FAW , Mercedes-Benz , Isuzu , Scania , Volvo и MAN , а также 15 модификаций мусоровозов с задней загрузкой на шасси КАМАЗ , КАМАЗ « Компас », МАЗ , JAC , Shacman и Isuzu . Кроме того , на предприятии изготавливается 20 модификаций навесного оборудования : распределяющего , плужного , щёточного , поливомоечного , а также предназначенного для ямочного ремонта . В 2022 году с конвейера завода сошло 733 единицы техники . Доля продукции Смоленского завода КДМ на отечественном рынке транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог составила 35 %, в сегменте мусоровозов , в котором компания представлена с 2020 года , — 4,6 %.
качестве оборудования и сборки наши машины отличает доступная цена . Поэтому мы уверены , что новые спецмашины на базе FAW будут востребованы в тех российских регионах , для которых они предназначены », — подчёркивает генеральный директор ООО « Завод КДМ ».