ТЕХНИКА
47 2023 / № 6
порта — где находимся мы и где они . Очевидно : теперь рулит Китай . Сухие цифры статистики это подтверждают : с января по сентябрь 2023 года импорт грузовиков из КНР ( без учёта малотоннажных ) вырос по сравнению с аналогичным периодом 2022 года в 4,5 раза — до 61 728 единиц . При том что в 2022 году ввоз техники разных китайских брендов показал прирост от 100 % до более чем 1000 %, плюс появились новые марки .
В числе дебютантов нынешней синергии выставок оказался Beiben . Надо заметить , что этот бренд не новичок на российском рынке . В 2000-е годы в нашу страну поставлялись грузовики Beifan Benchi . Это название является китаизированной транскрипцией сочетания North Benz (« Северный Бенц »), современное наименование представляет собой сокращённую версию от полного названия марки .
Завод Beiben Truck базируется в городе Баотоу , расположенном в автономном районе Внутренняя Монголия . Предприятие имеет давнюю историю , новый этап которой ведёт отсчёт с 1988 года , когда при участии государства было заключено соглашение с концерном Daimler и получено право использовать технологии Mercedes-Benz при производстве грузовых автомобилей .
В 2018 году компания приступила к разработке тяжёлых грузовиков нового поколения , которые , в отличие от предшествующей серии , комплектовавшейся лицензионной мерседесовской кабиной образца 70-х годов , обрели современную внешность и соответствующее наполнение . Немецкие гены имеют кабина , рама и ведущий мост . Производителем ключевых агрегатов силовой линии является крупнейший китайский государственный
12,5-литровый двигатель Weichai WP13
Роботизированная коробка передач Fast
Пневматическая задняя подвеска магистрального тягача У тягача 6х4 задняя подвеска рессорная