10 АНАЛИТИКА
Динамика российского рынка экскаваторов-погрузчиков в I-III кварталах 2021 и 2022 гг . ( по данным ООО « Айди-маркетинг », ОАО « АСМ-холдинг », ЗАО « Стройдормаш » и компаний-производителей )
285 машин , что на 29 % больше прошлогоднего результата . Другое предприятие холдинга — « ЧСДМ » — также прибавило обороты : результат — 149 автогрейдеров ( плюс 18 %).
У остальных российских предприятий результаты гораздо скромнее .
Рыбинский « Завод дорожных машин » в I-III кварталах 2022 года выпустил 23 автогрейдера , при том что годом ранее сумел изготовить только 6 машин .
Завод « СпецДорМаш » по итогам января-сентября 2022 года отчитался о 17 автогрейдерах , что на 3 штуки больше , чем за аналогичный период 2021-го .
« Ирмаш » за первые 9 месяцев текущего года не выпустил ни одного
грейдера , годом ранее изготовил 2 машины . Отметим , что производство автогрейдеров на этом предприятии носит единичный характер .
ЕЛАЗ в 2021 году помимо бульдозеров начал выпуск автогрейдеров . За рассматриваемый период 2021 года елабужское предприятие собрало первые 5 автогрейдеров ELAZ G20 эксплуатационной массой 21,8 т , в этом году только 3 .
Петербургский тракторный завод тоже проявляет интерес к автогрейдерной тематике . По итогам первых трёх кварталов 2022 года предприятие собрало две машины , которые проходят испытания .
Производство дорожных катков после роста объёмов в 2020 году пикирует второй год подряд . Суммарный выпуск на двух профильных предприятиях составил 238 единиц — на 16 % меньше , чем годом ранее . Рыночная доля отечественных брендов снизилась с прошлогодних 12 % до 10 %.
Худший результат показал рыбинский завод дорожных машин « Раскат » ( предприятие , курируемое госкорпорацией « Ростех »). Им произведено всего 49 катков — на 23 % меньше , чем в I-III кварталах 2021 года .
Объёмы выпуска другого рыбинского производителя — « Завода дорожных машин » — сократились в меньшей степени : за первые три квартала 2022 года собрано 189 катков , что на 14 % меньше , чем за аналогичный период прошлого года .
Импортная техника
Импорт полноповоротных экскаваторов в комплексе с производством экскаваторов иностранных марок в России в I-III кварталах 2022 года вырос на 40 %. При этом объёмы импорта достигли рекордного значения за всю эпоху пост-СССР — 6728 новых экскаваторов , что на 67 % больше , чем за аналогичный период 2021-го . Производство иномарок в этом году осуществлялось в основном в I квартале , соответственно , результаты низкие : 577 единиц против прошлогодних 1175 за три квартала .
В этом году Hyundai вернул себе первое место по объёмам поставок : итог января-сентября — 1074 экскаватора ( плюс 39 %). У Doosan среди некитайских компаний вторая строка — 826 единиц ( плюс 41 %). Замыкает первую тройку Komatsu : за I-III кварталы 2022 года японский производитель поставил 745 экскаваторов , из них 472 единицы импортировано и 273 выпущено на заводе в Ярославле . По сравнению с прошлым годом спад по общему объёму поставок 22 %. Далее следует Caterpillar с 621 экскаватором , что на 16 % больше , чем годом ранее : из этого количества 579 машин импортировано и 42 — выпущено на заводе в Тосно . В пятёрку также входит Hitachi : суммарный показатель — 553 экскаватора , из них 291 ввезён из-за рубежа и 262 собраны на заводе в Твери , в целом снижение по сравнению с результатом 2021 года на 8 %. Более чем по сотне экскаваторов поставили JCB ( 210 единиц ) и Volvo ( 102 единицы ), у обоих производителей существенный спад объёмов относительно первых трёх кварталов 2021 года . Кроме того , за-