CTT 3-22_WEB | Page 8

6

АНАЛИТИКА

От роста до катаклизма

РОССИЙСКИЙ РЫНОК КОЛЁСНЫХ КРАНОВ
Владимир Новосёлов
Как уже писал наш журнал в прошлогоднем итоговом номере (№ 6 / 2021 ), 2021 год продемонстрировал взрывной рост на российском рынке строительных и дорожных машин . Правда , прибавка в различных сегментах техники сильно различалась . В частности , сегмент колёсных кранов * увеличился на весьма скромные 17 %, достигнув совокупного объёма в 3567 единиц техники ( с учётом производства в России , импорта новых и подержанных машин , а также поставок из Белоруссии ). Рост отмечен как у отечественных производителей , так и у импортёров . У последних увеличение в процентном соотношении оказалось больше . К прошлогоднему результату рынок колёсных кранов двигался долгие пять лет . После провального 2016 года , когда суммарные поставки отечественной и зарубежной техники рухнули до 1812 машин , в последующие годы наблюдалась медленная восстановительная динамика . Однако к рекордному за последние 20 лет показателю рынок так и не вернулся . Пик был достигнут в 2008 году , когда объёмы поставок составили 7653 крана . Лучший показатель после первой волны кризиса был отмечен в 2013 году — 6120 кранов . По объёмам поставок в 2008 году колёсные краны были в первой тройке на российском рынке строительной и дорожной техники наряду с полноповоротными экскаваторами и фронтальными погрузчиками . Однако после кризиса 2009 года рынок так и не восстановился . Результат прошлого года составил лишь 53 % от уровня 2008-го .
Отечественное производство
На фоне тотальной сдачи позиций иностранным конкурентам российскими производителями экскаваторов , фронтальных погрузчиков , асфальтоукладчиков , дорожных катков и других видов техники автокраностроителям удаётся удерживать лидерство на своём домашнем рынке . На протяжении многих лет доля отечественных автокранов составляет порядка 80 %, не стал исключением и 2021 год , когда было произведено 2852 машины . За предшествующую пятилетку выпуск был таков : 2020 год — 2523 крана , 2019-й — 2589 , 2018-й — 2139 , 2017-й — 2116 , 2016-й — 1687 .
Автокраны , как и прежде , являются самым ёмким сегментом на рынке строительных и дорожных машин российского производства . Однако стоит напомнить , что до первой волны кризиса в 2008 году был выпущен 6251 кран , что в 2,2 раза больше , чем в 2021-м . Даже в 2013 году , когда рынок был на подъёме , нашим предприятиям не удалось вернуться на прежний уровень ( тогда было изготовлено 4988 машин ).
Российские краностроители удерживают лидерство в сегменте автокранов грузоподъёмностью 25 т . Доля такой техники в отечественном производстве на протяжении последних лет составляет порядка 70 %. Для кранов используются в качестве базовых шасси грузовики отечественного производства . Важно отметить , что за последнее десятилетие краностроительные предприятия модернизировали свои производства , преодолев технологическое отставание . На всех заводах выпускаются новые модели автокранов с телескопическими стрелами , выполненными из гнутых полукоробов U-образного сечения , для производства которых применяются высокопрочные стали .
Череда экономических кризисов существенно подкосила ряды крановых заводов , многих предприятий уже нет , некоторые сменили профиль деятельности , однако костяк остался прежний — Группа компаний « Кудесник » с тремя производственными площадками ( Галичским , Клинцовским автокрановыми заводами и Камышинским крановым заводом ), Ивановский машиностроительный завод « Автокран », а также Челябинский механический завод .
Структура производства автокранов в России в 2020 году ( по изготовителям )
Структура производства автокранов в России в 2021 году ( по изготовителям )
*
В статье рассматриваются колёсные стреловые краны — на автомобильных шасси , на спецшасси и короткобазовые .