60 ГСМ
зависимости от температуры и сезона . С их помощью исключён преждевременный износ и перегрев деталей .
Лукойл — один из главных конкурентов Роснефти , компания также работает прежде всего на российском рынке . Она производит множество технических жидкостей и масел для автоспецтехники разных классов , большая часть продукции ориентирована на коммерческий транспорт и спецтехнику . В ассортименте есть минеральные , полусинтетические и синтетические средства . Больше всего распространены материалы с вязкостью 75W-90 и 80W-90 .
Liqui Moly — это одна из старейших компаний на рынке смазочных материалов и автохимии . Продукция отличается хорошей устойчивостью к низким и высоким температурам , безупречными антикоррозионными и антифрикционными свойствами . Она не окисляется , предотвращает образование отложений и имеет низкую испаряемость , что делает её экономичной .
Тормозные жидкости ( ТЖ ) должны обладать хорошими вязкостно-температурными и смазывающими свойствами , высокой физической и химической стабильностью , совместимостью с металлами и материалами уплотнений . Основными показателями качества ТЖ являются уровень гигроскопичности , температура кипения и морозостойкость . Все ТЖ огнеопасны , ядовиты и токсичны . Смешение гликолевых ТЖ с БСК , топливами и маслами недопустимо .
Амортизаторные жидкости ( АЖ ) должны противостоять значительному термическому и механическому воздействию , быть легкоподвижными при рабочих температурах ( от – 50 до + 145 ° С ). Кстати , уже не все специалисты помнят , что при отсутствии специальных АЖ они могут быть приготовлены смешением в производственных условиях равного количества трансформаторного и турбинного масел .
И всё же в применении к спецтехнике гидравлические масла — это в первую очередь смазочная среда , передающая энергию через гидравлические системы — стрелы экскаватора , всевозможных погрузчиков и манипуляторов , гидравлические тормоза , системы рулевого управления и пр . Эта энергия передаётся через тонкие трубки и шланги .
Ключевыми элементами эффективности в качестве гидравлических масел являются их жёсткая устойчивость к уменьшению объёма под давлением и высокая вязкость . Поэтому гидравлические масла изготавливают из масел и добавок , чтобы плавно и эффективно передавать мощность , одновременно выполняя смазывающую и охлаждающую роль . Гидравлическое масло способствует снижению износа , предохраняет от коррозии гидравлическое оборудование .
Но , в общем-то , не так давно в гидравлических механизмах использовали воду в качестве гидравлической среды . Но из-за коррозионной способности и низкого смазывающего эффекта вода была заменена маслом на нефтяной основе . Эмульсии « водав-масле » состоят из эмульгаторов , добавок , 35-40 % воды и 60 % минерального масла . Большинство из этих гидравлических жидкостей с минеральным маслом получали из депарафинизированной сырой нефти на основе парафина . Затем в смесь добавляли присадки для получения желаемых свойств .
Современные новейшие синтетические гидравлические жидкости , которые являются огнестойкими , находят место в самых важных областях гидравлики .
Ключом к прогнозированию поведения гидравлической жидкости является анализ её вязкости при движении по гидравлической системе . Масла с низкой вязкостью не могут правильно запечатываться , что приводит к потере давления , просачиванию и износу компонентов . Так называемые слишком « толстые » жидкости снижают эффективность гидравлической системы .
Гидравлические масла Газпромнефть , ЛУКОЙЛ и РОСНЕФТЬ — не только смазка , но и средство , с помощью которого давление передаётся по всей гидравлической системе . Чтобы быть эффективным и надёжным смазочным материалом , гидравлические масла этих российских производителей обладают свойствами , аналогичными большинству других смазочных материалов , а вот чтобы справиться с ролью передачи давления , им присущи специфические свойства , такие как высокая устойчивость к уменьшению объёма под давлением и низкая скорость изменения вязкости при изменении температуры .