ностью ( от 680 до1430 кг ), типом и высотой подъёма ( от 2,5 до 4 метров ). Ну и , конечно , не последнюю роль играет история бренда : более 30 лет Bawoo Company Corp . производит и поставляет по всему миру мини-погрузчики с бортовым поворотом . Довольно богата история бренда и в России , правда , до недавних пор эти замечательные машины были известны у нас в стране под названием « Digger ». Вся эта совокупность факторов позволяет говорить о высокой популярности минипогрузчиков с бортовым поворотом Bawoo в России . Если же говорить о конкретных моделях , то максимально востребованы на сегодняшний день модели Bawoo J57 ( 850 кг , радиальный подъём ) и VJ57 ( 950 кг , вертикальный подъём ) на двигателях Hyundai , отличающихся друг от друга грузоподъёмностью и типом подъёма . Это небольшие и недорогие , но максимально универсальные колёсные машины . Также можно говорить о популярности самой крупной колёсной машины модельного ряда Bawoo BSL400 с рабочей грузоподъёмностью 1430 кг . Ну и , безусловно , свою нишу занимают средние машины на гусеничном ходу Bawoo BTL350 . Также нельзя не упомянуть и модель Bawoo BSL350EX — бортовой погрузчик с уникальной телескопической стрелой , но об этом чуть позже .
Андрей Ребров , Caterpillar Фирма Caterpillar выпускает для нашего рынка 7 моделей мини-погрузчиков на пневмоколёсном ходу и
3 модели на гусеничном ходу . Две самые младшие колёсные модели — более бюджетного поколения В3 , все остальные представлены последним поколением D3 .
В России наибольшей популярностью пользуются мини-погрузчики на колёсном ходу .
Выпускаются модели как с радиальной , так и с вертикальной траекторией подъёма стрелы , так как мы понимаем , что у каждой конструкции есть предпочтительная область применения . Многие колёсные машины можно оборудовать опцией второй скорости для более быстрого перемещения , гусеничные машины оснащены этой функцией уже в базовом стандарте . Все модели Cat имеют джойстиковое управление , что позволяет освободить площадь пола и даёт возможность использования педали акселератора . Это служит увеличению комфорта , снижению утомляемости и уменьшению расхода топлива , т . к . позволяет работать на более низких оборотах двигателя .
Цепной привод расположен по бокам машины , что существенно упрощает его обслуживание и также увеличивает комфорт в кабине из-за отсутствия продольного тоннеля по центру . Продольное расположение двигателя с непосредственным приводом гидронасосов увеличивает КПД гидропривода и уменьшает эксплуатационные расходы . Параллельное расположение радиаторов охлаждения , имеющих шарнирное крепление к кузову , улучшает эффективность охлаждения и существенно облегчает возможность обслуживания и очистки блоков радиаторов . Гидробак специ-