8 АНАЛИТИКА
в 2020-м — 684 , в 2019-м — 676 . Рыночная доля в сегменте российских автомобильных кранов в прошлом году составила 24 %.
Программа автокранов « Галичанин » включает модели грузоподъёмностью 25 т со стрелой 21,7 , 24 , 28,2 и 31 м ; грузоподъёмностью 32 т со стрелой 30,2 и 31 м ; грузоподъёмностью 35 т со стрелой 33,2 м ; грузоподъёмностью 50 т со стрелой 34,1 , 34,5 и 40 м ; грузоподъёмностью 70 т со стрелой 42 м ; грузоподъёмностью 100 т со стрелой 51 метр . В зависимости от грузоподъёмности кранов в качестве базовых шасси применяются КАМАЗ , « Урал », МАЗ , МЗКТ , Volvo . Кроме автомобильных кранов завод выпускает краны-манипуляторы , краны на гусеничном трелёвочном тракторе и универсальный сваебойный агрегат на базе автокрана .
Камышинский крановый завод ( ранее — « Газпром-кран »), пережив смену собственника и банкротство , несколько лет назад вошёл в состав ГК « Кудесник ». Новый владелец наряду с наращиванием объёмов выпуска модернизирует производство и внедряет новые , наиболее востребованные типы автомобильных кранов . При прежнем владельце предприятие специализировалось на выпуске 32- и 50-тонных автокранов , занимающих небольшую нишу на российском рынке . В настоящее время камышинские краностроители наращивают выпуск наиболее востребованных на российском рынке автокранов грузоподъёмностью 25 тонн . Помимо 25-тонников завод выпускает краны грузоподъёмностью 32 т со стрелой 31 м и 40-тонные краны со стрелой 30,3 м . Предлагаются модификации с люлькой . Применяемые шасси — КАМАЗ и « Урал ».
В 2021 году ККЗ нарастил производство до 137 кранов — в 2,3 раза больше , чем годом ранее . Доля рынка
Структура российского рынка колёсных кранов в 2021 году ( по происхождению машин )
среди отечественных производителей автокранов в 2021 году составила 5 %. Стоит отметить , что во второй половине 2000-х выпуск достигал 300 кранов в год . Во времена Советского Союза завод производил ежегодно более 2000 единиц крановой техники .
Челябинский механический завод , специализировавшийся в советский период на производстве гусеничных кранов , в автокрановый сегмент вошёл только в 1990-е годы . К настоящему времени предприятие значительно нарастило своё присутствие на российском рынке . Так , в 2021 году доля автокранов « Челябинец » достигла 21 %, а объёмы выпуска выросли до 614 единиц ( плюс 23 % по сравнению с 2020 годом ). При том что в « жирные » 2000-е годы выпуск автокранов на ЧМЗ был менее 300 единиц в год , а в 2010-е не превышал 300-500 единиц .
Линейка автокранов « Челябинец » представлена машинами грузоподъёмностью 16 , 20 , 25 , 32 , 35 , 40 , 50 , 55 и 60 тонн . 16-тонные краны комплектуются стрелами длиной 19 и 23,5 м ; 20-тонные — 23,5 м ; 25-тонные — 22 , 24,5 , 28,1 , 31 и 33 м ; 32-тонные — 26 и 33 м ; 35-тонные — 33,2 м ; 40-тонные — 34 м ; 50-тонные — 34,3 м ; 55-тонные — 42 м ; 60-тонные — 42 м . Предлагаются модификации кранов с люлькой .
Белорусские автокраны завода « Могилёвтрансмаш », входящего в состав Минского автомобильного завода , хоть формально и не являются отечественными , но всё же позиционируются не как импортные . В былые времена « Могилёвтрансмаш » выпускал по 700 кранов в год , из которых до 200 единиц