62 ТЕХНОЛОГИИ
Физико-механические характеристики грунтов в основании земляного полотна автомобильной дороги Надым — Салехард , ПК 160 Таблица 1
Слои грунта в основании
Торф сильно разложившийся
Суглинок текуче-пластичный ( при оттаивании текучий )
Плотность грунта , т / м 3
Естеств . сложения Скелета
Влажность грунта , д . е .
Угол внутр . трения , град .
Сцепление , кН / м 2
Модуль деформации , кН / м 2
0,90 0,03 0,764 24,1 11,6 690
1,95 1,34 0,37 8 4,9 1200
Теплотехнические характеристики грунта в основании земляного полотна автомобильной дороги Надым — Салехард , ПК 160 Таблица 2
Грунт в основании насыпи
Толщина промерзающего слоя , м
Среднее термическое сопротивление ( м 2 × ч ×° С ) / ккал
Теплопроводность грунта , ккал / ( м × ч ×° С )
мерзлого талого
Теплота фазового перехода , ккал / тыс . ккал / м 3
Сумма градусо-часов на дневной поверхности
Зимний период
Летний период
Торф |
1,0 |
0,20 / 0,69 |
1,24 / 1,33 |
1,0 / 1,1 |
63 714 |
— 100 000 |
60 000 |
Суглинок |
1,5 |
— |
1,34 / 1,58 |
0,9 / 1,3 |
19 586 |
— |
— |
Примечание : числитель — напочвенного покрова , знаменатель — снежного покрова .
Рис . 10 . Дороги Арктики
цессов при регулировании максимально допустимых строительных нагрузок . Система технологического регулирования строительного производства в комплексе с геотехническим мониторингом позволяет снизить риск деградации мерзлоты и повысить надёжность основания . Перспективы хозяйственного освоения криолитозоны и северные технологические требования могут быть ориентиром для машиностроения по выпуску новой строительной техники , параметры которой соответствуют мегапроектам развития Арктики .