24 ТЕХНИКА / КРУГЛЫЙ СТОЛ
имеют возможность купить в парк новые подъёмники по приемлемой для них цене и достойного качества . Но всё же остались клиенты , которые , несмотря ни на что , хотят купить европейские бренды , и VERTEX в 99 % случаев может закрыть их потребность , но встаёт вопрос цены . Она , конечно же , выросла .
Нажми на картинку для просмотра видео
Виктор Бунецкул , ГК « Аврора » После февраля 2022 года на российском рынке произошёл провал . Большинство западных производителей покинули рынок , прекратили поставки и техническое обслуживание техники , в том числе отгрузку запасных частей .
К середине 2022 года образовался резкий дефицит подъёмного оборудования . Это оказало огромное влияние как на заказчиков данной техники , так и на компании , предоставляющие оборудование в аренду . Наиболее крупные из них понесли ощутимые потери в связи с уходом ключевых европейских партнёров . Но ко второй половине 2022 года китайские поставщики начали успешно выходить на рынок и занимать освободившуюся нишу . В первую очередь ― крупнейшие компании ZOOMLION , DINGLI и LGMG .
В первой половине 2023 года рынок стабилизировался . Определились основные игроки и дистрибьюторы , были подписаны партнёрские договоры , налажены каналы поставок техники и запасных частей , обеспечен сервис . К середине 2023 года ситуация стабилизировалась и рынок начал переформатироваться , переходя от стадии бурной реструктуризации к упорядочению и консолидации .
Потребители западной техники , привыкшие к европейскому качеству и сервису , сначала настороженно воспринимали китайскую технику и относились к ней с определённой долей скептицизма . Но со временем , и довольно быстро , ситуация стала меняться . Сейчас мы видим , что заказчики привыкают к новым брендам и технике , уровень сервиса налаживается , качество вполне достойное , а технические характеристики китайской техники во многом превосходят западные аналоги .
Александр Урушев , SINOBOOM Уже в марте стало очевидно , что рынок ждут изменения : смена логистических схем , появление новых игроков , товаров и прочее . В преимуществе оказались те , кто уже имел налаженные связи . На китайский рынок мы обратили внимание за два года до известных событий , поэтому мы уже понимали , кто есть кто из производителей , знали плюсы и минусы , понимали специфику страны . Конечно , первое время у потребителя были сомнения в качестве , но со временем они ушли на второй план , так как многие уже лично убедились в надёжности оборудования . В настоящее время китайский производитель не только не уступает европейскому , но и часто превосходит его : в инновациях , работоспособности , производительности , сервисе и т . д .
3 . Испытывает ли рынок дефицит техники ? Какие сегменты подъёмной техники наиболее уязвимы в сложившейся ситуации ?
Валерия Загороднова , XCMG На текущий момент рынок РФ не испытывает дефицита техники , т . к . можно насчитать минимум 5 производителей подъёмников , которые ведут активную деятельность . Новые игроки , конечно , заходят с низкой ценой . Зачастую это объясняется тем , что качество исполнения может подводить , нет сервисного сопровождения , отсутствует склад комплектующих . Здесь конечный клиент должен учитывать , что , заплатив меньше на начальном этапе , он рискует заплатить в разы больше в будущем .
Алла Маркина , LGMG Дефицита в целом уже не наблюдается . Можем сказать на своём примере . До февраля 2022 года мы поставляли машины из Европы . Теперь всё везётся с Востока , а это путь неблизкий . Сроки доставки увеличились , но это всё перекрылось равномерностью поставок . Наши основные клиенты — это арендные компании , и на весну у них приходится высокий сезон , проводится закупка техники . Мы нашли оптимальный баланс , определили объём стока в несколько сотен машин . Уже сейчас из Китая вышли контейнеры , которые мы будем в февралемарте отгружать клиентам .
Сергей Галкин , DINGLI В 2022 году на рынке дефицит подъёмной техники компенсировался отложенным спросом в связи с неопределённостью и новыми санкциями . Однако уже в 2023 году дилеры и клиенты подъёмников адаптировались к ситуации , и спрос вернулся , но уже только на китайских производителей подъёмников . При этом остался дефицит в коленчатых дизельных подъёмниках с рабочей высотой 36-41 м . Все предыдущие годы с 2022-го производитель подъёмников DINGLI занимался разработками и испытанием требуемых в России высотных подъёмников , и с 2024 года мы сможем предложить рынку модели BA36RT , BA41RT и BA44RT . Используемые при изготовлении исключительно высококачественные , дорогостоящие материалы и многолетний опыт обес-