Везёт тому , кто везёт
ОПЫТ ГРУППЫ КОМПАНИЙ ЛОНМАДИ / КВИНТМАДИ ПО РАБОТЕ С НОВЫМИ БРЕНДАМИ
Надежда Сутягина
О том , что прошедший год стал испытанием для всех , не сказал только ленивый . Однако факт остаётся фактом . Многие западные производители специализированной техники ограничили или полностью прекратили поставлять на российский рынок свои продукты . Спрос же на спецтехнику не упал . Страна продолжает развиваться , строиться и добывать . Порой даже в бóльших объёмах в силу отсутствия импортной конкуренции .
Группа компаний ЛОНМАДИ / КВИНТМАДИ ― официальный поставщик специализированной техники ведущих мировых производителей с тридцатилетней историей . Только британских машин JCB за это время было продано более 25 тыс ., не говоря уже о других брендах . Кризис 2022 года стал пятым с момента основания компании . По словам генерального директора , не таким страшным , как его малюют . Прошедший год подтвердил правильность стратегии компании « Везёт тому , кто везёт ».
Чтобы « везти », безусловно , нужна сильная команда . Несмотря на прогрессирующую тенденцию увольнений у коллег по цеху , в ЛОНМАДИ / КВИНТ- МАДИ не сокращали персонал и не закрывали филиалы из-за экономических сложностей . За 2022 год число сотрудников компании с 1000 увеличилось до 1300 . В этом году продолжается набор специалистов по всем направлениям работы , от инженеров-механиков до маркетинга . Открыто 5 новых подразделений , а некоторые переехали в новые просторные помещения .
Идти вперёд , даже когда впереди неизвестность , всегда сложнее , чем по проторенному пути . Сейчас ни у кого нет пути , который кто-то уже прошёл . В условиях сиюминутно изменяющегося будущего важно знать , что есть опора . В ЛОНМАДИ / КВИНТМАДИ опираются на собственные миссию , стратегию и ценности .
« Как у каждой машины из нашего парка есть рама , так у каждого сотрудника
МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА
Лина Соколова , генеральный директор ГК ЛОНМАДИ / КВИНТМАДИ должно быть чёткое понимание фундаментальных понятий компании . Сформулированные миссия и ценности отличают состоявшуюся мощную корпорацию от « ларька ». Такая компания знает свои конкурентные преимущества , понимает , куда она идёт и зачем она это делает .
Как известно , лучше всего человек делает то , что ему интересно и нравится больше всего . У нас разносторонняя команда , в которой много увлечённых своим делом людей . Но мы все идём к общей цели », ― объясняет Лина Соколова .
Вот один из пунктов стратегии , на которые руководство компании в наше время делает большие ставки : « Делаем упор на повышение компетенций сотрудников за счёт тренингов и на повышение эффективности работы за счёт строгого следования стандартам ».
« Можно сказать , мы уже привыкли к кризисам . В любой подобной ситуации мы придерживаемся плана : не паниковать , не шарахаться , не принимать поспешных решений . И это работает . Самый сложный кризис был в 1998 году ― продали одну машину за целый год , но всё равно выстояли . В 2022-м ― около 3000 машин отправились к заказчикам ».
Речь о собственном тренинг-центре , где сотрудники регулярно проходят обучение как силами старших наставников , так и по международным программам , таким как предоставляет Гарвардская школа экономики . Направления обучения связаны не только со специальными навыками в области техники , но и с дисциплинами , которые помогают взращивать руководителей и лидеров внутри команды . За последний год в тренинг-центре компании прошло 36 тренингов . С начала этого года и до начала февраля пройдёт ещё 11 учебных программ подготовки .
Сейчас около половины курсов ― это обучение по новым брендам , которые пришли в линейку ассортимента компании . Их два : российский и китайский .
Российский « Кировец » ― продукт производства Петербургского тракторного завода . Первые « Кировцы » появились ещё 60 лет назад . За это время трактора успели показать себя как надёжные , неприхотливые и ремонтопригодные машины . Работают как в полях , так и на строительных площадках .
« Настоящее время , на мой взгляд , должно было быть использовано для развития российской промышленности , однако этого не происходит . Видимо , купить в Китае проще и дешевле . А жаль – в СССР было одних экскаватор-