АНАЛИТИКА
Ветер с востока одолевает ветер с запада
РОССИЙСКИЙ РЫНОК АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛЕЙ
Владимир Новосёлов Фото автора
За последние полтора десятилетия российский рынок автобетоносмесителей неоднократно переживал взлёты и падения вместе со всей отечественной экономикой . Объёмы продаж данного типа машин как лакмусовая бумага отражают состояние строительной отрасли . И лучшие годы в сегменте « автомиксеров », видимо , уже остались далеко позади . Времена строительного бума сытых 2000-х все помнят ? В ту пору рынок автобетоносмесителей рос как на дрожжах , увеличивалось отечественное производство , наращивался импорт . Лучший результат был достигнут в 2007 году , когда в общей сложности было произведено и импортировано более 9500 машин этого типа . После колоссального , 15-кратного провала в 2009 году рынок автобетоносмесителей впоследствии прирастал , однако до прежнего уровня так и не восстановился . Очередной пик , правда , куда более скромный , был достигнут в 2013 году ― 4078 единиц техники . Далее последовал затяжной спад , абсолютный минимум которого был отмечен в 2016- 2017 годах ― 464 и 462 машины соответственно . В 2021 году , несмотря на коронакризис , рынок наконец-то преодолел тысячный рубеж , тогда было суммарно произведено и импортировано 1889 единиц техники . В минувшем году , вопреки происходящим в нашей стране негативным событиям , результат первых трёх кварталов оказался лучше аналогичного периода 2021 года ― 1885 машин .
Отечественная техника
Два крупных российских предприятия , выпускающих бетонотранспортную технику , на протяжении многих лет удерживают лидерство на национальном рынке и не позволяют окончательно вытеснить себя иностранцам , как это произошло во многих сегментах отечественных строительных и дорожных машин . Это Туймазинский завод автобетоновозов ( входит в группу ПАО « КАМАЗ »), который производит технику под маркой TZA , и каменск-шахтинский « КОМЗ-Экспорт », продукция которого имеет марку TIGARBO . За последние несколько лет суммарная доля отечественных производителей находилась в пределах 70-80 %. Однако в январе-сентябре 2022 года часть рыночного « пирога » пришлось уступить иностранцам , доля наших составила 60 %.
В нулевые автобетоносмесители также делали ещё три предприятия ― « Пушкинский ремонтно-механический завод », « Бецема » и « Дизель-ТС ». Правда , их суммарная доля в сегменте отечественной техники составляла порядка 5 %. Первые два изготовителя уже давно не выпускают машины данного типа . « Дизель-ТС » тоже диверсифицировал производство , однако миксеры окончательно не ушли из производственной программы , в настоящее время завод осуществляет их единичный выпуск на давальческих шасси .
Расцвет производства на российских заводах пришёлся на 2007 год , когда совокупный выпуск составил 6452 машины . Кризис 2009 года внёс существенные коррективы : ёмкость