PIDIÓ CORIA POR MUERTE DE UN OBRERO
Seguridad portuaria
Omar Maturano
A 69 AÑOS DE LA NACIONALIZACIÓN DE TRENES
El Día del Ferroviario
El 1 de marzo, en su día, el sindicato de conductores de trenes La Fraternidad, liderado por Omar Maturano, afirmó que el gremio continuará“ trabajando por la recuperación de la industria ferroviaria, de los trenes de pasajeros al interior y de carga, garantía para que hayan más puestos de trabajo, y por la sanción de una Ley Federal de Transporte que recupere activa y eficazmente todo el sistema, y especialmente al ferrocarril”.
as declaraciones del secretario general del gremio centenario remarcan así la importancia del 1 de marzo para los trabajadores ferroviarios, ya que se conmemora el Día del Ferroviario en el marco de los festejos por la nacionalización de los ferrocarriles ocurrido en 1948, a partir de una decisión histórica de Juan Domingo Perón.“ Esa defensa inclaudicable de los ferrocarriles argentinos es nuestro mejor homenaje al insigne Patriota y Estadista inigualable, el general Juan Domingo Perón, que tuvo el coraje y la decisión política de cumplir con su pueblo nacionalizando los ferrocarriles”, sostuvo.“ El primero de marzo se celebra un nuevo aniversario del Día del Ferroviario hecho
www. cronicasindical. com. ar que sintetiza el respaldo que los trabajadores diéramos al histórico traspaso de los ferrocarriles al Estado Nacional”, manifestaron.
Historia La Ley Mitre( 1907) había prorrogado las privatizaciones ferroviarias por 40 años, por lo que en 1947 finalizaban las franquicias nacionales, provinciales y municipales para los ferrocarriles de capital extranjero, asumieran los mismos compromisos que cualquier otra industria radicada en el país. El ferrocarril había sido trazado respondiendo a la concepción de un país atrasado, vinculaba las ricas llanuras del interior con los puertos, para las exportaciones de materias primas y las importaciones de manufacturas de origen industrial, salvaguardando los intereses extranjeros y consolidando la dependencia del país. Al planificar incorporar los ferrocarriles al“ activo de la Nación” se podría terminar con la salida incontrolable de divisas, recuperar el dominio de las tarifas y la circulación por los ramales, protegiendo el desarrollo regional e impulsando la industria. Desde muchos años antes la causa nacionalizadora había sido reivindicada por el movimiento obrero organizado, y especialmente por los trabajadores ferroviarios.
El Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles de la Republica Argentina( SGYMGMRA), liderado por Roberto Coria, se solidarizó con el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos( SUPA) ante la muerte de un trabajador del gremio en una terminal portuaria de Rosario. Un segundo trabajador accidentado permanece internado. Coria reclamó mayores medidas de seguridad en la actividad portuaria y expresó que no importa a qué sindicato esté afiliado, porque“ la muerte de un trabajador portuario nos afecta a todos”.
sto es una responsabilidad de la empresa que no puede seguir cobrándose vidas de los trabajadores portuarios. Exigimos que se respeten y se cumplan las normas, como que también se investiguen las causas del hecho”, indicó Roberto Coria, secretario administrativo de la Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de La República Argentina( FeMPINRA). De esta manera, Coria se solidarizó con el SUPA, que anunció un paro de 24 horas desde la hora cero del 6 de marzo. La medida de fuerza, que afecta a puertos de Rosario, Villa Gobernador Gálvez, Arroyo Seco y Alvear, se llevará a cabo en reclamo por un operario que murió y otro que resultó herido por la caída de un panel de vidrio de grandes dimensiones que se desprendió de una grúa en una terminal portuaria de Rosario.“ Sin dudas hay que hacer algo”, expresó Coria que también integra la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte( CATT) y agregó que“ lamentablemente la medida de fuerza es lo único que los empresarios y funcionarios escuchan a la hora de tomar los recaudos para que estas cosas no se vuelvan a repetir, pero la vida de un trabajador es irrecuperable”.“ No importa dentro de qué sindicato esté afiliado. La muerte de un compañero portuario nos afecta a todos”, agregó. El trabajador fallecido había sufrido lesiones severas el jueves, cuando un vidrio de grandes dimensiones cayó sobre su cabeza y este domingo le diagnosticaron muerte cerebral en el Sanatorio Los Alerces, donde había sido internado, según informaron familiares y fuentes médicas. Un segundo operario sufrió traumatismo de cráneo y cortaduras y permanece internado en terapia intensiva, en principio fuera de peligro.
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