“ Vemos con preocupación que una gran parte del espacio físico el Puerto de Buenos Aires, fue cedido al GCBA, con vistas a la concreción de un negocio inmobiliario, que va a cercenar la salida del puerto”, expresó Roberto Coria, secretario general del Sindicato de Guincheros y Maquinistas Grúas Móviles, quien remarcó que“ por eso decimos que este 2017 va a ser bastante complejo, y en especial para la actividad del comercio exterior que impacta directo en la actividad del puerto”. En ese aspecto, Coria se lamentó de que“ el Gobierno, como lo hicieron los anteriores, no ponga sus ojos sobre lo clave que es una navegación interior y el desarrollo portuario”.
l proyecto consistiría en ganar parte del ejido portuario para crear un paseo costero,“ pero se olvidan que allí, en el puerto, hay trabajadores, y que el comercio exterior no es algo frío, sino que incide en las economías regionales. El puerto significa unos 160 mil puestos de trabajo en total, incluyendo las agencias marítimas, los despachantes, etc … Y mientras no tengamos un proyecto de largo alcance, que implique un puerto de aguas profundas, full container, la única alternativa que tienen nuestras economías regionales y las afectadas a las importaciones es el Puerto de Buenos Aires. No es casualidad que aquí están las grandes operadoras mundiales”, subrayó. En ese sentido, Coria aclaró que ya existe“ una resolución
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Roberto Coria, conductor de Guincheros
OBJECIÓN AL IMPACTO DEL PROYECTO COSTERO
“ Cercenan el puerto”
a partir de la cual se cedió casi el 40 % al GCBA. Por un lado el Gobierno de la Ciudad tiene el concepto de urbanizar la Villa 31, que es necesaria, y entonces hay un espacio lindante con la Villa, pero también cedieron espacio del antiguo ferrocarril que está en las puertas de las Terminales y es un gran espacio afectado al movimiento portuario, que irá a licitación para el emprendimiento de un negocio inmobiliario de gran alcance”. En ese aspecto, opinó que existen otros lugares propicios para urbanizar, y“ no donde hay nodos comerciales como los puertos”.
DOBLE DISCURSO Por otra parte, Coria criticó otro proyecto a partir del cual“ los depósitos fiscales que están o estaban en la órbita portuaria, quieren desplazarlos al Mercado Central. Es que si no tienen aceitadas las vías de acceso al Mercado Central dado el mayor movimiento de camiones que presupone, va a ser mucho más complejo todo. Y este encarecimiento lo termina pagando siempre el consumidor y las economías regionales”.“ Nosotros consideramos que lo importante es el trabajo. El trabajo es el regulador, el motor de funcionamiento como sociedad. Y si el Gobierno va a hacer proyectos donde las cargas se van a ir a Brasil o a Montevideo, que van a tener mejores puestos logísticos, entonces el Gobierno está en contra del trabajo. El gobierno dice que no, pero nosotros vemos las resoluciones de los negocios inmobiliarios. Vemos un doble discurso y no estamos de acuerdo. No se condice lo que dicen con lo que pasa realmente”, criticó Coria.
LO DECLARÓ LA UNIÓN FERROVIARIA
Paro en Nuevo Central
l Secretariado Nacional de la Unión Ferroviaria( UF) que lidera Sergio Sasia, dispuso iniciar a partir del 20 de enero en todo el ámbito de la empresa Nuevo Central Argentino S. A., compañía concesionaria de cargas que recorre las provincia de Tucumán, Santiago del Estero, Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires,“ un plan de lucha en preservación de los derechos de los trabajadores y la defensa de las normas convencionales, comenzando el mismo con un paro general de actividades“, informó el gremio a través de un comunicado. Desde el Sindicato informaron que se venía planteando desde hace tiempo el cese definitivo del procedimiento de subcontratación y / o tercerización a través de diferentes sociedades para que las mismas efectúen o realicen tareas que son propias y específicas de los trabajadores comprendidos en el Convenio Colectivo de Trabajo vigente, suscripto entre dicha Empresa y la Unión Ferroviaria.“ Ante la continua resistencia por parte de la Empresa en revertir dicha situación y ajustarse a lo previsto en el Convenio, la organización libró oportunamente las actuaciones correspondientes ante el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación”, indicó el secretario general, Sergio Sasia, que integra el Movimiento de Acción Sindical Argentino( MASA).
Sergio Sasia
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