PAMI: CARGOS POLÍTICOS Y GESTIÓN
El eterno problema
Brey habló en la CGT a los participantes de la Conferencia Mundial de Juventud ITF
Rubén Grimaldi( UTERA)
“ La renuncia de Carlos Regazzoni al frente del PAMI era el final esperado. Nosotros veníamos diciendo que el PAMI no está funcionado bien. En lo personal Regazzoni es una buena persona, pero en lo institucional le quedó grande el PAMI”, explicó el secretario general de UTERA, Rubén Grimaldi, quien enumeró una serie de problemas que el gremio le advirtió oportunamente al ex director y que no tuvieron eco. Grimaldi recordó que“ el problema más grande del PAMI es político” y subrayó la superestructura“ anárquica y burocrática” que instaló Regazzoni con la incorporación de altos cargos, mientras escasea personal de áreas vitales para el desenvolvimiento efectivo del Instituto.
rimaldi retrató la situación del PAMI.“ El problema más grande hoy es que no le llegan las cosas a los afiliados en tiempo en forma, no tenemos dónde internarlos, hay demoras de siete u ocho horas en las ambulancias …” explicó. En este aspecto recordó la denuncia que el gremio hizo contra el anterior director Luciano Di Césare por las ambulancias abandonadas,“ mientras se contrataba un sistema de ambulancias privadas tan deficiente como el de ahora”, opinó. Mencionó también el tema del recupero de las sillas de ruedas y un problema mayor como la escasez de enfermeros, choferes y asistentes sociales, y en algunos lugares hasta faltan médicos y personal. Todas problemáticas presentadas a Regazzoni. Lo de los asistentes sociales se potenció a raíz de la decisión del director saliente de reevaluar el otorgamiento de los medicamentos al 100 % a los jubilados beneficiarios, tarea asignada a médicos y asistentes sociales:“ Antes teníamos 30 asistentes sociales en una población de 3 millones de afiliados, hoy tenemos 3 asistentes y 5 millones de afiliados”, enumeró.
CARGOS POLÍTICOS Grimaldi evaluó el problema de los cargos políticos.“ En una Gerencia antes había un gerente, hoy“ metieron un gerente, un coordinador general y un secretario general. Tres personas ocupando el mismo puesto. La superstructura lo único que hizo fue anarquizar y burocratizar más el PAMI”, sentenció. Para peor,“ nombraron un montón de gente con categorías altas, con sueldos mayores a 50 mil pesos, pero encima con gente que no tenía que ocupar funciones jerárquicas”. El problema aquí es que“ hay empleados de 35 años de antigüedad que ganan la mitad de los que ingresaron, pero además son los responsables de la gestión”, detalló Grimaldi.
CERRARON PARITARIAS CON“ ANDES” Y PARARON EL 6A
Aeronavegantes 38,5 %
La Asociación Argentina de Aeronavegantes, que conduce Juan Pablo Brey, alcanzó un acuerdo paritario con la empresa Andes, que prevé una recomposición promedio de bolsillo del 38,5 %, que será retroactivo a enero del 2017, además de la incorporación del pago de“ horas garantizadas”, capacitación y atención al cliente, y una bonificación por producción. Por otra parte, el gremio anunció su adhesión al paro nacional del 6 de abril. Y Brey participó del encuentro de Juventud ITF en Buenos Aires.
on respecto al paro, Brey informó que los aviones que lleguen al aeropuerto de Ezeiza en las primeras horas del día 6 aterrizarán sin problemas, ya que habrá guardias mínimas para garantizar la atención de los pasajeros. Pero no habrá partidas el día del paro, agregó. En cuanto a la paritaria, dijo que“ ésta es una reivindicación salarial muy importante para nuestro sindicato, no sólo porque permite recuperar el salario perdido por la inflación, sino también por la recuperación del piso de horas garantizadas, que garantizará, valga la redundancia, el pago de 10 horas de vuelo para los cargos de Jefa de Cabina y Auxiliar de abordo, significando al día de hoy una suma de $ 1.400 y $ 1.050 respectivamente”, manifestó Brey, quien además es secretario de Prensa de la poderosa Confederación
Argentina de Trabajadores del Transporte( CATT). El aumento salarial del 38,5 % se abonará de forma escalonada en tres cuotas: la primera del 22 % desde el 01 de enero, la segunda del 9 % a cobrarse con el sueldo de julio, y la ultima del 4,5 % a abonarse a partir del mes de diciembre. Asimismo, desde el sindicato que representa a los tripulantes de cabina de todo el país indicaron que se incluirá un pago por capacitación y atención al cliente, que será de“$ 4.500 para el cargo de Jefa de Cabina y $ 4.000 para el cargo de auxiliar, de pago único y extraordinario a percibir en el mes de abril de 2017”; y una bonificación por producción, de“$ 7.202 para el cargo de Jefa de Cabina y $ 5.673 para el cargo de auxiliar de abordo”, a pagarse con el haber de octubre de este año. También acordaron viáticos.
CON JOVENES DE LA ITF Además, Juan Pablo Brey, también secretario de Juventud y Protección de la Niñez de la CGT, dirigió unas palabras a los 260 jóvenes trabajadores del transporte de todo el mundo que participan de un encuentro de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte ITF en Buenos Aires, militantes de la Juventud Sindical Nacional, y activistas sindicales de diversas partes del globo“ quienes junto a nuestra militancia colmaron el Salón Principal‘ Felipe Vallese’, donde fueron recibidos por el integrante del triunvirato de la CGT Juan Carlos Schmid”.
Staff CrónicaSindicaL Editado por CROSIND Ediciones. DIRECCIÓN EDICIÓN IMPRESA: Gabriela Fabiana Laino. DIRECCIÓN EDICIÓN DIGITAL: Julio Adrián Fredes. ADMINISTRACIÓN Y LOGÍSTICA: Yair Aresche Laino. COLABORADORES ESPECIALES: Daniela Altamiranda – Julio Enrique Fredes. OTROS COLABORADORES: Julio Enrique Fredes Cantero- Alicia Estela Acuña. CENTRO DE REDACCIÓN: info @ cronicasindical. com. ar – Teléfono( 5411) 1554749405. FOTOGRAFÍAS: Archivo Crosind. DISEÑO: Néstor Quiroga( nestorpipo @ hotmail. com). IMPRESIÓN: D + D Printing SRL – Abraham J. Luppi 1753 CABA – Teléfono:( 5411) 49199580. REGISTRO DE PROPIEDAD INTELECTUAL C1570394. Los propietarios, editores y directores no se hacen responsables de las opiniones vertidas en las notas publicadas con o sin firma.
34
Crónica Sindical | Abril de 2017