Arturo Balderas Torres
Los resultados de este trabajo muestran que no es necesario crear un
mecanismo por el cual todos los usuarios de los servicios ambientales de la
RBBLP deban contribuir a su conservación y mejora; lo que puede aumentar
los costos de control para garantizar que todos paguen. Se puede adoptar otro
enfoque para crear un cierto nivel de escasez o rivalidad sobre los servicios
ambientales (vía mercados de carbono o programas de PSA) y dar incentivos
a los usuarios y proveedores para que participen y mantengan los servicios
ambientales que beneficien a toda la sociedad de la ZMG.
El bajo nivel de participación requerida por el lado de la demanda también
muestra el gran desbalance que hay entre las emisiones de una ciudad como
la ZMG y la capacidad para proveer servicios de carbono de un área como
la RBBLP. De forma general los resultados indican que considerando los
valores promedio se necesitaría un área 150 veces mayor a la RBBLP, con una
capacidad similar para producir servicios de mitigación del cambio climático;
para neutralizar las emisiones de la ZMG. Esto representa un reto importante
para la política climática municipal y estatal si se desea que la ZMG y Jalisco
sean carbono-neutral y así dejen de contribuir al aumento en la concentración
de GEI en la atmósfera y al cambio climático. Ser un territorio carbono-neutral
implicaría que las emisiones de GEI generadas deberían ser balanceadas por
las remociones de los sumideros de carbono a nivel local.
Los límites biofísicos de los sumideros de carbono indican el gran esfuerzo
que debe realizarse para cambiar las tecnologías de producción y de transporte,
los hábitos de consumo de la población y la tendencia de crecimiento poblacional,
para así reducir las emisiones de GEI. Por ejemplo, si se deseara que el 100%
de las emisiones de GEI de la ZMG se neutralizaran solamente en la RBBLP,
esto requeriría una reducción cercana al 99% de las emisiones en la ciudad.
Otra alternativa es incluir más áreas forestales en un mercado estatal de carbono
para que contribuyan a neutralizar las dichas emisiones; aún así la reducción
de emisiones debería ser la parte más importante de l