12 Les nostres cooperatives
En els anys següents, la producció
es va anar adaptant als canvis experimentats per aquesta indústria, i la
cooperativa va saber diversificar
l’activitat per superar sense dificultats els processos de canvi. L’any
1976 van fabricar la primera carrosseria especial per al transport del
peix fresc.
L’any 1985, després d’haver evitat
els efectes de la crisi de començament de dècada, es va estudiar amb
deteniment la situació per definir
l’estratègia que calia seguir. Van ser
moments de canvis. Els socis de la
cooperativa van donar el sí al projecte d’ampliació i modernització
presentat pel Consell Rector.
Sortida del centre de Reus
La cooperativa, l’any 1986, va decidir sortir del centre de Reus, on estava la primera instal·lació que s’havia quedat envoltada de cases. Es va
optar per instal·lar-s’hi a la carretera
entre Reus i Constantí, on els podem trobar actualment. La nau actual té 3.500 m2, cobert i dividits en
les seccions de premsa, muntatge,
acabats, cambra de pintura exterior,
premsa hidràulica automatitzada i
taula de buit.
A més, compta amb 7.000 m2 de
pati al descobert, que es fa servir
com a cotxera.
Després d’uns anys de consolidació
en el mercat del transport estatal,
l’any 1996 van tenir la valuosa
col·laboració de Rudolf Vaes, director de màrqueting d’Eurotrans. El
nou company de viatge va permetre
iniciar l’exportació dels productes
cap a Europa.
Avui dia, CIR factura gairebé 2.000
euros i exporta les caixes frigorífiques cap a Holanda.
El president de la cooperativa carrossera de Reus, Antonio Cortés,
comenta que ara es troben en una
situació estable, “assentats”, li agrada dir, però tenen com a projecte
Núm.
278
buscar nous mercats europeus, sobretot Alemanya i Bèlgica.
Pocs i ben avinguts
Com ja hem comentat, van ser 15 els
socis fundadors que l’any 1951 es
van reunir en aquest món de la carrosseria. En l’actualitat no en són
gaire més: 19 socis, entre els quals
15 estan al taller i la resta a les oficines. La Junta està composada per 7
persones que es reuneixen dues vegades al mes, encara que els temes
urgents es poden parlar al moment,
ja que es troben tots els dies a la feina.
Fabriquen uns 300 frigorífics per a
furgonetes i 100 per a camions cada
any. Últimament treballen per a les
marques Citroën i Renault, com a
empresa homologada, fent isotermitzadors. Això no vol dir que també instal·len els frigorífics a vehicles
d’altres empreses d’automoció.
Una vegada a l’any, els socis es troben, no per treballar o parlar de
l’empresa, sinó per fer el que avui
s’anomena vida social. Es reuneixen
per sopar, amb les famílies, abans
de les vacances de Nadal i Pasqua.
Jaume Tost recorda que fa uns 20
anys s’organitzava una excursió
amb els socis per al dia 31 de gener,
quan se celebrava el patró de l’empresa: Sant Joan Bosco.
Qualitat i medi ambient
L’any 1996, CIR va obtenir la ISO
9002, perquè la cooperativa sempre
treballa respectant el medi ambient.
Totes les unitats de la cooperativa
disposen de l’homologació segons
la normativa vigent en el transport
internacional (ATP), amb òptims coeficients de transmissió (valor K),
que el transport dels seus productes
frescos requereix.
Els perills de punts crítics, anomenats en el sector com a HACCP, és
un codi per a la càrrega i la distribució i també és un control de les temperatures i el rics de contagis. CIR
està orgullosa de ser la primera em-