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Gutiérrez, además, aclaró que la alerta naranja es preventiva y no restrictiva, y que
busca, precisamente, evitar que la calidad del aire empeore y se haga necesario
declarar alerta roja.
Según el alcalde de Medellín, el sistema de monitoreo de la calidad del aire del
Valle de Aburra es bastante estricto en comparación con otras ciudades de
Colombia y el mundo. Por ejemplo, en Beijín (China), las autoridades declaran
alerta roja cuando las estaciones registran por tres días consecutivos
concentraciones de PM 2.5 superiores a 200 microgramos por metro cúbico de
aire. En Medellín, en cambio, el aire se considera dañino para la salud desde 55
microgramos por metro cúbico.
“La medición de Medellín es transparente y responsable con la ciudadanía. Aquí se
muestra lo que es y lo que dan las mediciones”, precisó Gutiérrez.
¿Qué implica la alerta naranja?
El Alcalde de Medellín rei teró que la alerta naranja no implica ninguna restricción a
los ciudadanos en materia de movilidad, pero sí una serie de recomendaciones como
usar transporte público, evitar al máximo el uso de vehículos particulares o
compartirlo con más personas, fomentar el teletrabajo, caminar y usar medios
alternativos de transporte como la bicicleta y tratar de no hacer ejercicio al aire
libre durante un tiempo prolongado.
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Medellín
Además, a partir de este lunes, las autoridades ambientales aumentarán los
controles a las volquetas y camiones, que representan el 58 por ciento de la
contaminación por fuentes móviles en el Valle de Aburra, y la Alcaldía de Medellín
buscará chatarrizar sus carros de carga pesada para cambiarlos por vehículos que
no contaminen.
Y para dar ejemplo a la ciudadanía, los funcionarios de la administración municipal
con carros de representación y vehículos oficiales tendrán que utilizar el
transporte público hasta que la calidad del aire mejore. La orden es incluso para
el propio alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez.
¿A qué se debe la contaminación?
De acuerdo con la Alcaldía de Medellín, el 80 por ciento de las fuentes
contaminantes en el Área Metropolitana son los vehículos que queman
combustibles como diésel y gasolina. El otro 20 por ciento son fuentes fijas, es
decir, las empresas que emiten algún tipo de contaminante a la atmósfera. Siga