18 compagnons dépassement
Réalisation du moteur . Roue avant en tube cuivre et tôle inox .
Assemblage du châssis . Pose de la selle en bois . Logo Harley Davidson .
LE MAÎTRE MOT : LA PERSÉVÉRANCE Je ne suis pas motard et mes jeunes non plus , alors pourquoi une moto ? Eh bien , chez les Compagnons , il y a tellement de projets qui se font que peu de sujets n ’ ont pas encore été exploités . Je savais qu ’ une telle pièce n ’ avait pas été réalisée en tubes . Nous n ’ avons pas un métier d ’ art ou de formage , comme certains de ceux de l ’ association , mais créer des objets esthétiques m ’ a toujours intéressé ; or , une Harley Davidson a de particulièrement belles lignes .
À partir des plans , les jeunes se sont répartis les tâches à effectuer dans les ateliers de la maison . C ’ était la première fois durant leur formation qu ’ ils travaillaient tous ensemble dans un même but ! Nous n ’ avons utilisé aucun matériau de synthèse , mais du cuivre , de l ’ acier noir et de l ’ inox . Selon les entreprises dans lesquelles les apprenants travaillent , ils les utilisent plus ou moins , mais l ’ inox et le cuivre étant chers , ce ne sont pas vraiment des matériaux de leur quotidien . Nous les avons utilisés dans le cadre d ’ assemblages complexes de grande taille ; pas un morceau n ’ est droit dans toute la structure .
Des modifications ont vu le jour tout au long de l ’ avancée du projet ; la jante arrière prévue en tube inox fut remplacée par une tôle inox et le guidon également par un tube acier noir , car c ’ était vraiment trop compliqué à cintrer dans les matériaux initialement choisis . Il nous fallait impérativement terminer le projet avant la fin de la semaine : nous n ’ avions pas le temps ni suffisamment de matière pour nous permettre davantage de ratés . Les apprenants ont bien essayé plusieurs fois de cintrer la roue arrière , mais il fallait avancer . En outre , il y avait des tâches ingrates à réaliser - le nettoyage du cuivre et de l ’ inox entre autres - qui ont nécessité beaucoup de temps . Décoder le plan demandait aussi plus de temps que nous n ’ en avions , je leur ai donc imposé mon analyse de fabrication et , quand il le fallait , j ’ ai mis la main à la pâte ( j ' ai aidé pour la fabrication de la ligne d ' échappement ). Les jeunes ont pu toutefois faire quelques petites modifications .
DE NOMBREUX MOMENTS FRATERNELS Ce qui n ’ a pas été simple pour moi a été de tous les occuper tout au long du projet : effectivement , plus celui-ci avançait - après que tout le monde ait cintré au début - , moins nous avions besoin des uns et des autres . Et pourtant , il fallait que chacun trouve sa place selon son niveau de métier et de motivation . J ’ avais ainsi créé de petits groupes de travail et , comme ils s ’ entendaient tous bien , cela n ’ a pas posé de problème . Si j ’ étais à 400 % pour accompagner les différents groupes en fonction des compétences de chacun , il m ’ a fallu malgré tout gérer certains temps morts , ce qui ne m ’ a pas paru évident . Je crois que ce projet était le plus complexe de tous ceux que j ’ avais imaginés jusqu ’ ici , et pourtant je l ’ ai simplifié avant de leur soumettre . Cela aurait pu faire un beau sujet de travail de Réception , même si les cintrages étaient irréalisables seul !
Cette expérience a permis aux jeunes d ’ apprendre toutes les techniques de travail de notre fabuleux métier : de l ’ épure au cintrage à chaud , en passant par la soudure TIG … La liste est longue ! Le socle et la selle en bois ont aussi été réalisés par deux jeunes du groupe . L ’ esprit d ’ initiative et de créativité fut au rendez-vous . À force de persévérance et de motivation , cette moto a vu le jour en 450 heures de travail environ . Concevoir ensemble cette œuvre a permis de consolider la cohésion du groupe et de mettre en projet les jeunes pour le futur . Ce stage fut très plaisant et très actif , empli de moments fraternels . Bien qu ’ étant une parenthèse dans leur formation , il a insufflé une dynamique de travail pour l ’ année à venir et a montré aux jeunes qu ’ avec des matériaux destinés à la construction de bâtiments ou au confort des habitations , on peut faire de bien belles choses ! Les jeunes ont été très fiers du résultat et ont montré des photos à leurs familles …
Merci à eux d ’ avoir mis du cœur à l ’ ouvrage pour finaliser ce projet et transmettre ainsi leur passion pour notre beau métier . Je compte maintenant sur eux pour relever un nouveau défi ambitieux : le Solar Decathlon qui se déroulera en 2022 !
Corentin Durand Bordelais Cœur Sincère
Formateur plombier
# 314 / Janvier 2022