VÍCEÚČELOVÁ BEZKONTAKTNÍ ČIPOVÁ KARTA SMART CARD
Standardní čipová karta
ÚČEL
o
o
Sloužila by jako slevová karta do karvinských muzeí, galerií, do zámku a na karvinské akce
apod. (zde není třeba použití čipu, ale jen předložení karty)
o
Zvýšit komfort služeb
o
Sjednotila by elektronickou peněženku ČSAD Karviná a průkazku do RKKa
Přinutit lidi využít služeb nabízených městem a de facto i utratit své peníze
MÍSTA ODBĚRU (A VRACENÍ)
o
Dopravní kancelář ČSAD
o
Všechny pobočky RKKa
o
Každá nová vyřízená karta by byla tato, ty staré by si jejich uživatelé měnili dobrovolně a
zadarmo (ČSAD by nahrálo svůj program)
Každá nová členská průkazka by byla tato, ty staré by si jejich uživatelé měnili dobrovolně
a zadarmo (samozřejmostí jsou ale roční členské poplatky, jako je tomu teď; RKKa pouze
aktivuje kartu – každá karta má svůj specifický kód, ten slouží k identifikaci, žádný
program na kartě není potřeba)
Městská informační centra
Karta lze zakoupit za cenu 200 Kč (nenahrál by se žádný program, pouze slevenka)
Každá karta by tak mohla mít až dva programy (případně více), podle toho, co její majitel bude
chtít využívat (když si kartu pořídí u ČSAD, je nutné ji pak aktivovat zvlášť v RKKa a naopak).
JEDNOTNÝ DESIGN
o
o
Fotografie uživatele, jméno a příjmení, datum narození
LOGA: Karviná, ČSAD Karviná, RKKa
Majitelem není její uživatel, ale Statutární město Karviná.
PEŠÍ ZÓNY HISTORICKÉHO JÁDRA
V centru sice pěší zóny už jsou (Masarykovo nám., Svatováclavská, Pivovarská, Zámecká,
Hrnčířská), přesto se nedostavuje kýžený efekt
o Chodci by měli plně využívat šířky ulic (bohužel se nyní svobodně nepohybují)
o Auta parkují i mimo vyhrazená parkovací stání a nedodržují max. pov. rychlost (ideálním
řešením by bylo vjezd do centra zakázat úplně s výjimkou dopravní obsluhy (max 30 min),
vozidla MP a integrovaného záchranného systému, rezidentů a případně invalidů (s tím
souvisí nutnost vytvořit záchytného parkoviště)
Pěší zónou by se měla stát Fryštátská ulice v celé své délce
~ 37 ~