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CITY LIFE MAGAZINE N.19
Questa scelta porterà a una serie di vantaggi economici,
ecologici e sociali importanti, sia sul fronte produttivo della
“gomma” sia su quello del “tarassaco”. Tra questi vi sono
il minor sfruttamento delle attuali coltivazioni e l’impiego
di aree incolte o l’assunzione di nuova manodopera
specializzata. Continental non solo produttore di pneumatici,
ma anche “motore” sociale. Credo che anche dal punto
di vista logistico sarà un grande vantaggio per il gruppo,
ridurre la presenza di gomma nei propri prodotti. Il tarassaco
può essere coltivato ovunque.
I vantaggi principali risiedono nel fatto che il nuovo pneumatico ridurrà l’impatto ambientale e sarà quindi più sostenibile.
Anche dal punto di vista sociale questa scelta avrà un suo
peso. In Europa o nelle zone di coltivazione porterà a un incremento della manodopera per la raccolta del tarassaco e
l’estrazione del lattice. Mentre nelle attuali zone di prelievo
porterà a uno sfruttamento delle risorse più contenuto; dal
punto di vista economico riducendo la domanda di gomma
naturale il costo della materia prima verrà automaticamente
calmierato. L’altro aspetto riguarda il fatto che la nuova materia prima potrà essere prodotta su una più larga scala e
questo permetterà di coltivare piante da “estrazione” logisticamente più vicine ai centri produttivi, con un indubbio vantaggio logistico ed economico. La complessità e l’onerosità
logistica si semplificheranno e si ridurranno notevolmente.
L’attuale sistema logistico via nave ha dei costi economici e
ambientali molto elevati e alla lunga difficilmente sostenibili.
Per quali automezzi sono stati pensati? Il connubio perfetto
sarebbe con un veicolo elettrico, esistono specifiche
tecniche particolari da rispettare?
L’idea nasce come pura sos