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CITY LIFE MAGAZINE N.14
Proprio per questa ragione, l’Expo 2015
rappresenta una grandissima occasione
per proiettarsi verso il futuro e al contempo
una sfida che una città moderna e orientata
al business, come Milano, è pronta a
raccogliere. È proprio in funzione di
questo evento universale che sono stati
preventivati dei profondi mutamenti del
tessuto urbanistico cittadino. Lo scopo?
Dare vita alla Milano 2.0, che sia pronta ad
accogliere i 20 milioni di turisti che, si stima,
visiteranno Expo 2015 tra maggio e ottobre.
Per presentarsi nel migliore dei modi, Milano
si cambia d’abito e si prepara a sfilare davanti
agli occhi del mondo in vesti rinnovate, senza
rinunciare a strizzare l’occhio a un passato
che molti le invidiano. I primi cambiamenti
in programma interessano i punti nevralgici
della città, come Fieramilanocity, Porta
Garibaldi e Piazza Castello, che stanno
via via assumendo un aspetto sempre più
moderno e funzionale; oltre, naturalmente,
alla parte ovest della città che ospiterà il
grande polo espositivo di Expo 2015. Molti
progetti sono stati messi in cantiere dal 2008:
dall’adeguamento dei mezzi pubblici, alla
riqualificazione della Darsena, all’ambizioso
progetto delle Vie d’Acqua, elaborato dagli
architetti Edoardo Guazzoni, Paolo Rizzatto,
Sandro Rossi e dallo Studio Bodin&Associés,
che ha richiesto un investimento di circa
19 milioni di euro. Quello che preoccupa
maggiormente i milanesi è l’aspetto della
viabilità legata ad Expo: quanto è stato
effettivamente realizzato degli avveniristici
progetti che dovrebbero presentare la nostra
città come la Milano del futuro? Il progetto
Le Vie D’Acqua consiste nella riqualificazione
della Darsena e nasce per restituire alla città
un luogo storico, simbolo della Milano sparita
e che rimarrà in eredità alla Milano del futuro,
attraverso il restyling dell’antico porto e la
ridefinizione degli spazi adiacenti. Si parla di
un susseguirsi di canali e piste ciclabili, che
si snodano tra Milano e il Ticino dando vita
a quello che gli addetti ai lavori chiamano l’
Anello verde-azzurro. Il progetto era stato
presentato con tutti i crismi nel 2010.