72
CITY LIFE MAGAZINE
In Giappone, la città
con più veicoli elettrici
C
on oltre 2.100
immatricolazioni, la
città di Kanagawa è l’area al
mondo dove si contano più
veicoli elettrici. L’obiettivo è
di arrivare a quota 3.000 per
la fine del 2013. Al secondo e
al terzo posto rispettivamente
Los Angeles (2.000 veicoli
elettrici) e Shangai (1.600).
L’Europa entra in classifica
in quinta posizione con
Rotterdam. La città olandese
è anche quella con il più alto
rapporto fra cittadini e auto
elettriche: 532 su 100 mila
immatricolazioni secondo
una tradizione che vede i
Paesi Bassi sempre in prima
linea in progetti di e-mobility.
L’Italia, invece, non si piazza
fra le prime venti. In un report
recentemente pubblicato,
l’International Energy
Agency (IEA) si concentra
sulle esperienze di mobilità
elettrica realizzate da 16
città sparse nel mondo. Da
Amsterdam a New York, da
Berlino a Nagasaki, passando
per Portland e Helsinki. L’EV
City Casebook 2012 mappa
i principali casi, illustrando
stato dell’arte, prospettive
future e best practice dei
progetti più avanzati di
diffusione dei veicoli elettrici.
In realtà, la distribuzione
a livello globale è poco
omogenea. Basti pensare
che le 16 città prese in
considerazione raggruppano
in sé un terzo di tutte le auto
elettriche presenti nel mondo.
Inoltre la maggioranza di esse,
13, appartengono al Vecchio
Continente e all’America del
Nord (Stati Uniti e Canada),
3 sono situate in Asia (le
già menzionate Shangai e
Kanagawa e Nagasaki) e
nessuna in Africa o in Oceania.
Ciò che emerge con chiarezza
dal rapporto è quanto sia ancora
oggi fondamentale l’apporto
e il supporto delle istituzioni
pubbliche locali e nazionali
per una reale diffusione dell’emobility. Stanziamento di
fondi e promozione di incentivi
sull’acquisto rimangono due
momenti indispensabili.
In particolare sono le città
– da intendersi come entità
politico-sociali – a giocare il
ruolo di catalizzatori in grado
di fav
Esse
ne ha
gli in
stake
crear
vero
di tec
di ric
prod
auto
utility
entra
lavor
di tra
grad
diffus