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Regulation (EU) No 1025/2012
of the European Parliament and
of the Council, to draft European
standards for alternative fuels
infrastructure.
Questo documento prevede un
incarico al CEN per la stesura di
una serie di norme per il GNL con
il programma riportato nella tabella
sottostante.
Com’è possibile osservare, quindi,
paiono positive e numerose le
prospettive di sviluppo, che si
potranno concretizzare in attività
industriali reali con l’apporto di
tutti, principalmente con quello del
Governo che dovrà garantire una
stabilità nel tempo delle accise,
favorendo così gli investimenti.
GNL
un’infrastruttura per i combustibili
alternativi, che all’art. 6 prevede:
“Attraverso i rispettivi quadri
strategici nazionali, gli Stati
membri assicurano che, entro il 31
dicembre 2025, nei porti marittimi
sia realizzato un numero adeguato
di punti di rifornimento per il GNL
per consentire la circolazione
di navi adibite alla navigazione
interna o navi adibite alla
navigazione marittima alimentate
a GNL nella rete centrale della
TEN-T.”
Lo scorso 12 marzo 2015 è stato
approvato il Mandato M/533 on a
standardisation request addressed
to the European Standardisation
Organizations, in accordance with