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CIG MAGAZINE 37 Regulation (EU) No 1025/2012 of the European Parliament and of the Council, to draft European standards for alternative fuels infrastructure. Questo documento prevede un incarico al CEN per la stesura di una serie di norme per il GNL con il programma riportato nella tabella sottostante. Com’è possibile osservare, quindi, paiono positive e numerose le prospettive di sviluppo, che si potranno concretizzare in attività industriali reali con l’apporto di tutti, principalmente con quello del Governo che dovrà garantire una stabilità nel tempo delle accise, favorendo così gli investimenti. GNL un’infrastruttura per i combustibili alternativi, che all’art. 6 prevede: “Attraverso i rispettivi quadri strategici nazionali, gli Stati membri assicurano che, entro il 31 dicembre 2025, nei porti marittimi sia realizzato un numero adeguato di punti di rifornimento per il GNL per consentire la circolazione di navi adibite alla navigazione interna o navi adibite alla navigazione marittima alimentate a GNL nella rete centrale della TEN-T.” Lo scorso 12 marzo 2015 è stato approvato il Mandato M/533 on a standardisation request addressed to the European Standardisation Organizations, in accordance with