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mantenere in efficienza la rete,
cercando di valorizzarla il più
possibile per permettere di avere i
volumi attesi. Per quanto riguarda
invece il settore non ETS, e in
particolar modo quelli dei trasporti
e civile, il primo dei due sarà più
difficile da decarbonizzare, tenuto
conto che le emissioni, secondo i
dati Ispra, rispetto al 1990, sono
aumentate del 2,4%, così come
sono aumentate le emissioni del
settore residenziale e dei servizi
del + 4,5%, per il semplice fatto
che è cresciuto e invecchiato lo
stock edilizio residenziale. Anche
su questo fronte, la SEN offre
indicazioni precise per quanto
concerne il recupero di efficienza
del patrimonio edilizio. Per quanto
riguarda il settore dei trasporti
inoltre, rispetto a quello privato,
il nostro Paese non pare essere
posizionato male, anche rispetto
al settore del trasporto pesante.
Oggi il comparto privato dei
trasporti vede un parco di
autovetture circolanti a metano
di un milione di unità, con circa
1.200 stazioni di rifornimento.
Il metano, insomma, offre
da subito un’opzione di
decarbonizzazione, soprattutto
di riduzione del particolato, degli
NOX e anche della CO2 e può
risultare una soluzione efficace
per decarbonizzare se associato
ai consumi di biometano. Oggi