Análise às marcas
O duelo do costume com a Mercedes a correr atrás, mas de longe.
Depois da conquista do titulo por parte de Rockenfeller no ano passado, a Audi sabia que tinha de melhorar bastante o seu carro, de forma a equivaler a performance do BMW. E assim fez, pegou no RS5 DTM, melhorou a parte aerodinâmica e aproveitou a parte mecânica que não é fácil de alterar, dadas as regulamentações do DTM. O carro melhorou bastante e já consegue ser tão competitivo quanto os BMW. Mas ainda assim a época não deverá permitir a revalidação do título de pilotos. O líder do campeonato tripula um BMW e está numa forma excelente. E em relação ao campeonato de construtores está muito equilibrado. O confronto vai ser renhido até ao fim mas parece difícil que a Audi consiga colocar um piloto a desafiar de forma clara Wittmann. Ekstrom subiu de forma, tal como Spengler e Mortara está agora a mostrar mais, mas ainda assim, não parece ser suficiente. Até ao final do campeonato a luta entre BMW e Audi está garantida e será por certo um dos grandes atractivos para ver as corridas. No entanto, a Audi está mais regular e isso pode ditar a diferença. Perdeu a vantagem que tinha na última corrida em Nurburgring, mas nada está perdido ainda.
Estreou um carro novo. A parte mecânica não é muito diferente, mas a aerodinâmica foi toda pensada de novo. Era um risco elevado apostar numa mudança tão radical mas a equipa não facilitou e apresentou um carro tão competitivo quanto já reformado M3 DTM. E o início da época mostrou isso mesmo. Com Wittmann a assumir-se como “ponta de lança”, a equipa começou a liderar o campeonato. A Audi respondeu gradualmente fazendo da regularidade o seu ponto forte, enquanto a BMW alternava entre jornadas muito boas e outras fracas. Basta comparar os pontos amealhados para perceber que a BMW tem sido mais inconstante. No entanto é difícil identificar um favorito ao titulo de construtores, dado o equilíbrio que se verifica. Mas a BMW conseguiu fazer uma transição limpa do M3 para o M4 e continua competitiva como sempre. Wittmann deverá ser agora o homem a proteger e a prioridade deverá passar pela conquista do título de pilotos e melhorar a regularidade para tentar a dobradinha. Pode ser um ano em grande.
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