O Dome foi promovido ao 3º lugar com a desclassificação do HPD #30.
O Porsche 911 (991) RSR (#92) de Patrick Pilet
e Frédéric Makowiecki liderava a prova quando
teve que ir para a garagem para substituir um
amortecedor partido, perdendo quatro minutos e
duas voltas, e viria a terminar em 7º na classe.
O Ferrari #51 passou o Porsche #91 (Richard
Lietz/Michael Christensen) e o Ferrari #71 na 5ª
hora de prova para chegar à liderança e conseguiu construir uma vantagem sólida. Bruni e
Vilander começam assim a temporada de 2015
com uma grande vitória, que causou alguma
surpresa.
Le Mans Grand Touring Endurance Professional (LMGTE Pro)
A Aston Martin prometeu bastante nos treinos,
com os seus três carros na LMGTE Pro a mostrarem bom andamento, mas na corrida a história foi outra. Os Porsches e Ferraris andaram
muito mais em ritmo de corrida e foram mais
consistentes.
Além disso, a Aston Martin fez uma ronda de paragens nas boxes em bandeira verde, enquanto
que os carros da AF Corse pararam no período
de bandeiras amarelas, pelo que os carros britânicos perderam muito tempo, depois de terem
estado no 1º, 2º e 3º lugares.
Depois de uma sessão de treinos difícil, os Ferrari foram forçados a recuperar posições na
fase inicial, sobretudo o 458 Italia GT2 (#51) de
Gianmaria Bruni e Toni Vilander, que perderam
tempo para não bater no Ligier da OAK Racing.
Bruni e Vilander atacaram com tudo e não tardaram em chegar-se ao Ferrari (#71) de James
Calado/Davide Rigon e aos dois Porsche.
Na luta pelo 2º lugar, entre o Porsche #91 e o
Ferrari #71, ambos os carros ultrapassavam-se
ao longo dos últimos minutos. A 57 minutos do
fim ocorreu a última paragem para ambos os carros mas os mecânicos da Porsche foram muito
mais rápidos e deixaram o Porsche na frente do
Ferrari, e as posições não se inverteram: Porsche em 2º, Ferrari em 3º, na frente de três Aston
Martin.
Chicane Motores | 61