A sua recuperação foi notável, trazendo o carro
até ao 9º lugar!
Martin Truex Jr. foi 6º, mesmo depois de ter
sido forçado a parar três vezes para reparar a
direção assistida no início da corrida, e Danica
Ainda nas boxes, Hamlin continuava a usar a Patrick (#10), que chegou a andar com uma voltática de parar antes da saída das boxes para ta de atraso, fez uma segunda parte de corrideixar passar um carro e ficar na linha interior no da brilhante e terminou num magnífico 7º lugar,
recomeço. Esta estratégia teve sucesso.
mostrando muita agressividade na corrida, terminando mesmo na frente de um desapontado
A 34 voltas do fim, Tony Stewart (#14) não tinha Kevin Harvick, que nunca conseguiu recuperar
parado e recomeçava na frente, mas rapida- do mau arranque nas últimas voltas. Harvick foi
mente caiu para fora dos 20 primeiros. Kenseth 8º e terminou com uma série de oito Top-2 conficava na frente, mas a 28 voltas do fim, Hamlin secutivos.
passou o seu colega de equipa para chegar ao
comando, e Brad Keselowski também passou Atrás de Gordon, a fechar os 10 primeiros termiKenseth para chegar ao 2º lugar.
nou Jamie McMurray (#1).
As últimas voltas foram emocionantes, com Keselowski a tentar todos os truques para passar
Hamlin, e na última curva da última volta, Keselowski deu um toque na traseira de Hamlin.
Incrivelmente, Hamlin manteve o seu Toyota a
derrapar de forma controlada e cruzou a linha
de meta em 1º para assinar a sua 5ª vitória na
oval de Martinsville, deixando Keselowski em 2º.
Esta vitória deixa assim Hamlin à condição na
Chase Grid.
Uma nota positiva para Regan Smith (#42), que
substituiu à última hora Kyle Larson quando este
desmaiou durante uma sessão de autógrafos,
mas felizmente está bem. Smith foi 16º.
Outros favoritos à vitória tiveram muitos problemas em Martinsville. Foi o caso de Dale Earnhardt Jr. (#88), o vencedor da última corrida nesta
oval. Earnhardt Jr. passou um pesadelo, com
a alavanca da caixa de velocidades constantemente a partir-se, vibrações nos pneus, uma má
Mais atrás, Kenseth perdeu o 3º lugar para Lo- afinação, uma penalização porque estavam degano, e a grande surpresa do dia foi o substituto masiados mecânicos nas boxes, depois colidiu
de Kyle Busch, David Ragan (#18), que apesar com Paul Menard (#27) na carambola da volta
de ter estado envolvido num acidente com oito 228, destruindo a frente do carro, perdendo 47
carros na volta 228, recuperou e ainda chegou voltas para o líder. Voltou à corrida sem a frente
ao 5º lugar, num bom dia para a Joe Gibbs Ra- do carro para terminar em 36º, logo atrás de...
Jimmie Johnson (#48)!
cing.
110 | Chicane Motores