Chicane Motores Maio 2020 | Page 22

mais potente e bem “afinadinho”. Mas o seu coração batia
forte pela Porsche e um dia mais tarde, depois de muito
sonhar, a oportunidade apareceu. Na oficina onde trabalhava,
apareceu um Porsche 356 pré-A batido, de um cliente muito
importante da empresa. Depois de alguma conversa “direta ao
coração” dessa pessoa, Américo Nunes conseguiu convencê-lo
a vender-lhe o 356 e a poder pagá-lo às prestações.
Nas horas vagas, foi arranjando o carro e trazendo-o de novo à
vida. Como a dedicação e o amor na reconstrução era tanto, o
antigo dono do 356 ficou tão impressionado com isso, que
acabou por lhe oferecer o carro e ainda a primeira prestação
que já tinha sido paga. Depois de o usar durante bastante
tempo como carro de dia-a-dia, Américo Nunes trocou-o por
um 356 B Coupé Karmann, equipado com um motor 1.6L de
cilindrada. E foi a partir daí que começou a participar em ralis
de forma mais “profissional” e assídua.
No entanto, a ideia dos ralis começou por brincadeira numa
esplanada. Uma tarde, entre umas cervejas e uns camarões,
numa esplanada lisboeta, com o seu amigo Saraiva, surgiu a
ideia de irem fazer um rali, para experimentar o novo Porsche
nessas andanças. E então foi a partir daí, depois de uma
brincadeira, que no dia 25 de março de 1962, Américo Nunes e
o seu amigo, começaram a participar em ralis e a vencer.
Sempre com o seu carro de dia-a-dia. Foram 20 anos de
carreira, tanto nos ralis como na velocidade, sempre com
carros da marca de Estugarda, com muitas vitórias, nove
títulos de campeão e um legado que nunca será esquecido.
PRESENTE
Como filho de peixe sabe nadar, Jorge Nunes, filho de Américo
Nunes, nasceu e cresceu rodeado pelos carros, em especial por
máquinas da Porsche. Assim nasceu e cresceu também a sua
paixão pela mecânica, e depois de trabalhar muito tempo nessa
área, decidiu abrir a Sportclasse, em 1994. Passados 25 anos, a
Sportclasse continua de pedra e cal, a trazer de volta à vida os
modelos mais icónicos da marca de Estugarda. Mas
desengane-se quem pensa que a Sportclasse é apenas uma
simples oficina de restauro de carros antigos.
Trata-se de um “templo” da Porsche, onde antigos e novos são
todos bem vindos, pois a Sportclasse está dividida em duas
partes: De um lado, há o restauro ao detalhe e a manutenção
dos modelos antigos, dos refrigerados a ar e depois do outro
lado temos os modelos novos, onde se faz a revisão oficial ou
onde se pode acrescentar um novo detalhe e personalizar a
gosto.
FUTURO
E o futuro está já assegurado, pois a Sportclasse conta agora
com André Nunes ao leme no departamento dos clássicos. O
neto de Américo Nunes, a terceira geração da família quer
manter e aumentar o negócio. Como o pai, também ele nasceu,
cresceu e foi-lhe passado a paixão pela a Porsche. E foi o André
Nunes que abriu a porta deste pedaço de céu na terra, ao
Chicane Motores.
Estava um dia meio “chocho”, cinzento e enublado, parecia um
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