Chicane Motores Maio 2020 | Page 21

S P O R T C LASSE O TEMPLO DA PORSCHE F Á B I O G U E D E S Dizem que na vida devemos ir a sítios especiais nem que seja apenas uma vez. Os católicos devem ir ao Vaticano, os muçulmanos devem ir a Meca e os budistas aos templos sagrados no Nepal. Ou se não é religioso também há sítios aonde ir, como por exemplo, as Pirâmides de Gizé, as Cataratas do Niágara ou até mesmo ao Machu Picchu .E nós Petrolheads, onde havemos de ir?! Pois bem, aqui bem perto de nós, há um pedaço de céu na terra, com que todos os apaixonados por automóveis deviam sonhar e visitar uma vez na vida. Esse paraíso chama-se Sportclasse e é um autêntico templo da Porsche. tempo e contar um pouco da vida de Américo Nunes, pois foi por ele que tudo começou. Américo da Silva Nunes, nasceu no concelho de Góis em 1928 numa família humilde e trabalhadora. Como era o hábito daquela altura, mal se completava a idade mínima dos 11 anos, era preciso meter mãos à obra e começar a trabalhar, pois os tempos não eram fáceis. Américo Nunes começou então na Garagem Modelo, em Alcântara, a lavar peças de motores. Depois de mudar para outras oficinas, o seu brio e talento no trabalho foi-se notando, acabando mesmo por conseguir uma vaga na Guérin, que na época era a importadora da Porsche e de outras marcas para o nosso país. Numa ida a Lisboa para visitar os sogros (há que dar um bocadinho de graxa de tempos a tempos) lembrei-me que o tempo passava melhor se visitasse as instalações da Sportclasse. Depois de uma troca de mensagens com os responsáveis, a visita aconteceu mesmo. PASSADO Para contar a história da Sportclasse é preciso voltar atrás no Com o passar dos anos, Américo Nunes tornou-se num dos melhores bate-chapas de Portugal. O “Martelinho de Ouro” como passou a ser conhecido na empresa, depressa chegou a chefe de oficina e a liderar outras sucursais da Guérin espalhadas por Lisboa. Com o seu gosto por automóveis, começou por participar em alguns ralis organizados pela a empresa, com o seu carro do dia-a-dia, um VW “Carocha” Split Window, que com o seu dom para a mecânica, tinha um motor