Chicane Motores Maio 2020 | Page 16

© MotorSport Vision 2020
MAGNY –COURS, FRANÇA
Construída em 1960, foi casa da École de Pilotage Winfield,
que formou nomes como François Cevert e Jacques Laffite. A
pista caiu em decadência nos anos 80 mas ressurgiu em grande
nos anos 90, recebendo a F1 de 91 a 2008. Mas a sua
localização e falta de infraestruturas para receber o público,
aliado à fraca afluência de fãs, fez com que o circuito fosse
retirado do calendário. Para substituir a pista foi pensado um
circuito citadino nas ruas de Paris mas a ideia não passou disso
mesmo… uma ideia. A pista, tem todos os ingredientes para
dar uma boa corrida. Curvas lentas com travagens fortes (3 ,
14 e 15), longas rectas e curvas rápidas em apoio. Será
provavelmente das pistas mais subvalorizadas do mundo, mas
infelizmente a F1 não olha às características da pista para
escolher o seu destino.
CURVAS: 17 COMPRIMENTO: 4.441 KM
VOLTA MAIS RÁPIDA: FERNANDO ALONSO 1: 13:698
(2004)
VOLTA MAIS RÁPIDA EM CORRIDA: 1:15:377 (2004)
PILOTO COM MAIS VITÓRIAS: MICHAEL SCHUMACHER (8)
EQUIPAS COM MAIS VITÓRIAS: FERRARI (8)
BRANDS HATCH, INGLATERRA
Falar de Brands Hatch é falar de uma das pistas com mais
história e tradição da F1. Brands Hatch fez parte do calendário
da F1 de 1964 a 1986 acolhendo 12 provas. A origem da pista
remonta aos anos 30, na altura em que se faziam corridas de
motos. Mas a história deste traçado é tão rica que seria preciso
um texto exclusivamente dedicado para fazer um resumo com
tudo o que merece destaque. A pista tem recebido várias
competições de renome internacional (DTM, BTCC, Formula
3000, WRX entre outros). Mas Brands Hatch seria um
excelente regresso pelo traçado. Uma pista muito rápida, que
parece ser simples demais, mas cujas elevações e curvas
médias/rápidas seriam um desafio tremendo para os pilotos e
máquinas. Provavelmente seriam necessárias alterações para
receber o grande circo mas se mantivesse o layout da pista
seria uma maravilha voltar a ver as máquinas nesta pista que
viu Nigel Mansell vencer a sua primeira corrida, James Hunt
estrear-se na F1 e Jo Siffert perder a vida.
CURVAS: 9 COMPRIMENTO:3.915KM
VOLTA MAIS RÁPIDA: NELSON PIQUET 1:06:961 (1986)
VOLTA MAIS RÁPIDA EM CORRIDA: NIGEL MANSEL 1:09:
593 (1986)
PILOTO COM MAIS VITÓRIAS: NIKI LAUDA (3)
EQUIPAS COM MAIS VITÓRIAS: LOTUS (4)
ISTAMBUL PARK, TURQUIA
Se calhar o melhor “Tilkódromo”, a par do COTA. Istambul
Park tinha (e tem) tudo para ser uma pista de referência da F1.
Recebeu a F1 de 2005, data da sua abertura a 2011. Foi uma
das pistas que apareceu fruto de um investimento
desmesurado e pouco calculado tal como tantas outras pistas
que apareceram exclusivamente para receber a F1 e que
caíram no esquecimento (India e Coreia do Sul são outros
exemplos) e depressa deixou de ser viável. Bernie exigiu e foi
© Scuderia Ferrari Press Office