Chicane Motores Maio 2020 | Page 13

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G O S T Á V A M O S D E R E V E R N A F 1
M A R C O G O N Ç A L V E S E F Á B I O M E N D E S
© 2020 - CE Circuito Estoril S.A.
É um assunto recorrente. A F1 está a esquecer as suas raízes e as suas melhores pistas partindo para países sem tradição na F1 em
busca dos cifrões. Será que o dinheiro deveria ser o único requisito para escolher os circuitos? Será que as pistas que estão no
calendário são as melhores? Achamos que há traçados que deveriam ser reintegrados, que já estiveram no calendário e fizeram as
delicias dos fãs. De todas as mencionadas aqui, será difícil ver o regresso de qualquer uma delas no entanto ficam aqui as nossas
escolhas.
CIRCUITO DO ESTORIL, PORTUGAL
Primeiro que tudo: sim, isto é puxar a brasa à nossa sardinha! E
por que não? Quem melhor que nós, portugueses, para elogiar
a mística e qualidade da nossa mais famosa pista? O
autódromo está situado na fronteira do Parque Natural Sintra-
Cascais, um dos maiores patrimónios naturais do distrito de
Lisboa. O circuito é desafiante e técnico, composto por 13
curvas de média-baixa velocidade, intercaladas com duas
parabólicas, sendo a maior (parabólica Ayrton Senna, em
homenagem ao Rei) famosa pelas suas ultrapassagens, como a
de Jacques Villeneuve a Michael Schumacher em 1996,
usualmente no Top 10 das melhores de sempre. É uma pista
penalizadora dos erros dos pilotos, pois apenas a curva 1 e 6
têm escapatórias asfaltadas, sendo as restantes compostas por
gravilha ou relva. No seu historial, Nikki Lauda conquistou o
seu tricampeonato, assegurando o 2º lugar na prova em 84;
Ayrton Senna deu um recital à chuva em 85, conquistando a
sua primeira vitória na modalidade e Alan Prost assegurou o
tetra-campeonato em 93. Para além disto, o muro do Estoril
também foi palco da icónica foto dos candidatos ao título de
86. Já albergou provas de MotoGP, Fia GT, DTM e WSR, para
citar as mais conhecidas e actualmente tem o Grau 1T em
2013, tornando-se assim no único em Portugal que pode
acolher um GP de Fórmula 1. A falta de patrocínios e influência
no desporto motorizado internacional deixam o nosso
autódromo com poucas possibilidades de entrar no calendário
do Grande Circo. No entanto, a esperança é a ultima a morrer e
os adeptos portugueses anseiam pelo seu regresso!