lar (EEC-GNV) anunciaron la importación de
vehículos cero kilómetros (Km) que funcionan
con Gas Natural Vehicular (GNV). Esto signifi-
ca que el parque automotor en Bolivia contará
con vehículos a GNV de fábrica, además de los
vehículos convertidos. “Considero que esta polí-
tica es un aporte trascendental para el cuidado
del medio ambiente, en el marco de cambio de
matriz energética; asimismo contribuye en la
economía, al ser un combustible de menor cos-
to”, aseguró el ministro de Hidrocarburos, Luis
Alberto Sánchez. gía a través de las importadoras. “El equipo de
conversión de Inyección Secuencial – KIT 5ta.
Generación, posee una mayor automaticidad; al
tratarse de la instalación a vehículos que cuen-
tan con un EQ (cerebro), el KIT se adapta me-
diante programación con su respectivo softwa-
re, permitiendo que la inyección de la cantidad
de GNV en relación a la gasolina sea efectiva y
eficiente para su uso. Se contará con la garan-
tía de las empresas importadoras para los vehí-
culos comprados en el marco de esta política”,
acotó.
Las conversiones de vehículos a GNV alcan-
zan el 25% de todo el parque automotor nacio-
nal. “Logramos romper el mito de que el uso
de GNV da menos vida útil a un vehículo. Los
resultados son claros, se tiene más de 394.000
conversiones realizadas entre 2011 y 2019, un
ahorro en subvención de más de $us2.000 mi-
llones, un ahorro acumulado para los usuarios
de más de $us18.000 millones, que significa el
60% del precio que paga un usuario respecto a
la gasolina”, afirmó la autoridad. Asimismo, manifestó que el Ministerio de
Hidrocarburos y la EEC – GNV están realizando
las gestiones necesarias para conseguir que es-
tos vehículos tengan menor precio y puedan ser
accesibles para los transportistas o cualquier
persona que desee adquirirlos.
Asimismo, Sánchez explicó las ventajas de
introducir vehículos con este tipo de tecnolo-
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EDICIÓN 235
Las importadoras de vehículos Bolivian Au-
tomotor e Imcruz, han cumplido con todos los
protocolos y procedimientos para iniciar la im-
portación de vehículos a GNV. “Ambas empre-
sas cuentan con el aval de la EEC-GNV porque
cumplen con los protocolos y procedimientos
que tenemos en Bolivia”, concluyó.
CONTACTO ECONÓMICO | SEPTIEMBRE 2019