Con la llegada de René Barrientos al poder en 1964, el departamento de Santa
Cruz de la Sierra, que en ese entonces iniciaba su camino a convertirse en uno
de los principales productores de petróleo del país, comienza a percibir regalías
por concepto del impuesto a los hidrocarburos (IDH). Desde entonces, pasando
por la transición del Comité de Obras Públicas en la Corporación de Desarrollo,
el departamento recibió 498 millones de dólares. Ese periodo (1964 – 1968) fue
fundamental para la transformación de Santa Cruz.
Otro aspecto que aporta al desarrollo, prin-
cipalmente de la ciudad, según apunta el inge-
niero Aldo Sülzer Castedo, es una decisión ins-
titucional cruceña de aportar para prestar los
servicios públicos a Santa Cruz. De este modo
se impulsó la creación de las cooperativas de
agua en 1979 y de energía eléctrica en 1978. El
censo oficial realizado en 1976 arrojó la cifra de
250.000 habitantes.
CORDECRUZ
En este periodo (1978 al 1995), un 75% de la
inversión que hacía Cordecruz, entidad que ab-
sorbió al Comité de Obras Públicas, se iba a las
provincias, y un 25% a la ciudad. La corporación
organizó el departamento en macro regiones:
norte integrado, valles, chaco y la chiquitania;
va a promover el desarrollo industrial a través
de la iniciativa privada, desarrollando para esto
infraestructura departamental y obras civiles.
“Se desarrolla el proyecto de tierras bajas del
oeste, el parque industrial, el Aeropuerto Viru
Viru y las carreteras estratégicas como Santa
Cruz – Trinidad, y la carretera a la gran chiqui-
tania, entre otras”, señala Peña.
Se establece la planta industrializadora de
leche (PIL), la fábrica de balanceados de Por-
tachuelo, quesos de San Javier, la planta de
procesamiento de maíz. Todo este desarrollo
industrial de planificación urbana, viene acom-
pañado de una lucha política importante.
El ingeniero Guido de Chazal Palomo, agrega
que otro proyecto que se tenía en esa época era
la vinculación con el sur. “Cada Corporación de
Desarrollo tenía que aportar los recursos nece-
sarios para pagar el proyecto de la parte de su
territorio, de igual forma Cordecruz financió
todo el proyecto de la carretera Santa Cruz has-
ta Yacuiba”, señala.
La ley de 1994 de participación comunal a
través de la descentralización administrativa,
CONTACTO ECONÓMICO | SEPTIEMBRE 2019
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