Esta es la décima generación del Lancer
Evolution. Hasta ahora, Mitsubishi denomi-
naba cada una de ellas con un número. En
este modelo que llegó al mercado en mayo
de 2008 ya no es así, por lo que su denomi-
nación oficial es Lancer Evolution, a secas.
El Lancer Evolution sobresale por su agilidad
y tacto deportivo. Responde con mucha rapi-
dez a las acciones del conductor, tanto sobre
la dirección (el volante tiene 2 vueltas entre
topes) como sobre los pedales. En esta pri-
mera toma de contacto no me ha parecido un
coche de reacciones bruscas. Quizás, ahora
es más progresivo que los modelos anterio-
res, algo que valorarán positivamente algu-
nos de sus propietarios (otros tal vez no).
Potencia máxima (Cv / r.p.m.) 295/ 6.500,
par motor máximo (Nm/r.p.m) 366/3.500,
tracción 4x4, alimentación ECI-MULTI In-
yección electrónica multipunto, caja de
cambios Automático de doble embrague
de 6 velocidades, suspensión delantera,
conjunto tipo Mc Pherson y estabilizado-
ra, suspensión trasera, multibrazo y esta-
bilizadora.