güvenlik seviyesini yükselten Araç Dinamikleri Kontrolü (VDC) de
standart olarak bulunuyor. 166 g/kg’lık düşük karbondioksit salınım değeri dizel motor, 7 ileri kademeli lineartronic şanzımanla
kombine ediliyor. Aracın fabrika verilerine göre 100 kilometrede
tyakıt ortalaması 6.3 litre ancak performanslı kullanımda bu oran
7.5 litreye kadar çıkabiliyor ki bu da Outback boyutlarında ve ağırlığında bir araç için oldukça başarılı bir değer.
Bu arada net bir görüş aanı sunan Outback, uzun gövde yapısına rağmen gerek AWD teknolojisi gerekse de sertliği iyi ayarlanmış süspansiyon sistemi sayesinde en zorlu virajlarda bile dengesini korumayı başarıyor.
SUBARU FORESTER
Daha önce sürüş izlenimini yayınladığımız için Subaru Forester
ve XV ile ilgili detaylara fazla girmeyeceğim.
Yeni Forester`da 2.0 litre benzinli atmosferik 150 HP ve turbo 240
HP iki ayrı Boxer Motor seçeneği bulunuyor. Uludağ’da kullandığım 240 HP’lik turbo beslemeli motor seçeneğine sahip versiyon X-Mode sistemine sahip. Yeni bir AWD kontrol sistemi olan
“X-MODE” tümsekli ve kaygan yol koşullarında aracın dengede
kalmasını sağlıyor. X-MODE düğmesine basarak sistem kolaylıkla aktif hale getiriliyor.
Yeni Forester’ın 240 beygir gücündeki turbo motoru, SI Drive sisteminde yer alan Sport modundayken, 8 ileri CVT şanzıman ile
kullanılabiliyor
SUBARU XV
1.6 motor Lineartronic otomatik şanzıman ve sürekli dört çeker
özelliklerini bir arada sunan piyasadaki tek araç olan yeni XV,
Subaru’nun stratejik modeli olarak tanımlanıyor.
XV’nin 1.6 litrelik Boxer motoru 114 HP güç ve 4000 d/d’de 150
Nm tork değeri sunuyor. C sınıfı crossover sınıfında öne çıkan
aracın motoru alt devirlerde yeterli gücü sunarken, üst devirlerde
canlılığını yitiriyor. Ancak Lineartronic şanzımanla birlikte yeni geliştirilen “Otomatik Çalıştırma Sistemi” kullanılması yakıt verimliliğini artırıyor.
MART 2014
E
K
İ
L
E
R
43