Caderno Síntese Plano de Mobilidade Rolândia 2017 caderno sintese plan mob (1) | Page 10

p r o p o sta
ô n i b u s
A proposta de novo sistema para o transporte público está baseada em quatro pilares:
1.Reorganização dos itinerários das linhas, visando menor sobreposição de linhas;
2.Redimensionamento e adequação da frota, visando maior área de cobertura e
atendimento às pessoas com mobilidade reduzida;
3.Bilhetagem eletrônica, para maior eciência;
4.Adoção de novo método de cálculo tarifário.
O novo sistema não deve ter valor de manutenção superior ao atual, pelo contrário, com a
adoção de veículos menores e diminuição da quilometragem percorrida, o sistema poderá
ser gerenciado a custos mais baixos. Para isso, a proposta apresenta o conceito de linhas
alimentadoras e linhas troncais, e a reativação de terminais de bairro. A proposta divide as
linhas de ônibus em dois tipos: Linhas de Bairro (Alimentadoras) e linhas Rápidas (Troncais).
As Linhas de Bairro alimentam os termais urbanos, tendo, portanto, a nalidade de buscar os
passageiros e entregar os mesmos em pontos próximos as suas residências. Em geral as linhas
de bairro apresentam menor demanda de passageiros e, portanto, devem utilizar ônibus de
menor capacidade, de forma a reduzir consumo de combustíveis e por consequência
reduzindo os custos do sistema.
Linhas Rápidas (Troncais) são linhas que tem em seu itinerário os principais eixos de mobilidade
municipais, vias arteriais, ligando as distintas regiões da cidade. No caso de Rolândia, o
principal eixo municipal é a Av. Getúlio Vargas.
A descentralização do terminal é mais uma das ferramentas para potencializar a ideia de
integração de linhas alimentadoras de bairro que atendem as pessoas próximas a suas
residências, e a linha troncal que ligam os principais polos da cidade de forma rápida.