Brochures Subaru WRX et WRX STI Brochure WRX et WRX STI 2015 | Page 7

À vos marques.
Prêt? Prenez les commandes.
Et partez!

Dès l’instant où vous démarrerez le moteur
de l’un de ces bolides, vous allez sentir les
toutes nouvelles WRX et WRX STI vous
implorer de leur laisser libre cours sur le
bitume. La rigidité du cadre a été accrue
de 40 pour cent,1 ce qui se traduit par un
contrôle incroyable et permet d’exploiter
tout le potentiel d’adhérence du système
de traction intégrale symétrique à prise
constante, dont l’équilibre est exceptionnel.
La suspension calibrée pour la course
est plus réactive que jamais, grâce à des
paliers à rotule plus rigides, à une meilleure
flexibilité des ressorts, à des barres
stabilisatrices plus rigides à l’avant comme
à l’arrière, et à un soutien additionnel sur le
faux cadre arrière. Ce surcroît de rigidité de
torsion et de stabilité a permis de réduire
le roulis de 16 pour cent1 et contribué à
accroître de 7 pour cent1 l’accélération
latérale. La WRX STI est également munie
d’un différentiel central multimode sur
demande (DCCD), qui permet au conducteur
de moduler le partage du couple entre les
trains avant et arrière.

1 Par comparaison à la WRX STI 2013. Valeurs mesurées conformément à la norme de mesure de Fuji Heavy Industries Ltd.

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