Outback 2015 | Spécifications
M OT E U R e t S YS T È M E
D' E N T R A Î N E M E N T
2. 5i
Moteur BOXER® SUBARU de 2,5 litres à 4 cylindres
opposés horizontalement, DACT et 16 soupapes, en alliage
d'aluminium avec système de contrôle actif des soupapes.
Moteur
3 .6 R
Moteur BOXER® SUBARU de 3,6 litres à 6 cylindres
opposés horizontalement, DACT et 24 soupapes, en alliage
d'aluminium avec système de contrôle actif des soupapes
double.
Puissance | Couple
175 ch à 5800 tr/min | 174 lb-pi à 4000 tr/min
256 ch à 6000 tr/min | 247 lb-pi à 4400 tr/min
Transmission manuelle
Transmission manuelle à 6 rapports entièrement synchronisés
2.5i et 2.5i groupe Tourisme : de série
2.5i groupe Limited : N/A
Non offert
Transmission automatique
Transmission CVT Lineartronic® (transmission à variation
continue) avec mode manuel à 6 vitesses et palettes de
vitesse.
2.5i et 2.5i groupe Tourisme : en option
2.5i groupe Limited : de série
Transmission CVT Lineartronic® à couple élevé (transmission à
variation continue) avec mode manuel à 6 vitesses et palettes
de vitesse.
3.6R groupe Tourisme et 3.6R groupe Limited : de série
Traction intégrale symétrique (AWD)
De série
De série
Système de contrôle de la dynamique du
véhicule (VDC)
Le programme de stabilité électronique VDC utilise des capteurs qui analysent constamment la vitesse des roues, l'angle de
braquage, la pression de freinage, le taux de lacet et les forces d’accélération latérale du véhicule. Si le VDC détecte un écart
entre la trajectoire voulue par le conducteur et la trajectoire réelle du véhicule, le système applique une pression de freinage
et/ou réduit le couple du moteur afin de corriger le cap.
Dispositif de variation active du couple
Le dispositif de variation active du couple agit en tandem avec le VDC pour appliquer une pression de freinage à la roue avant
intérieure, ce qui donne lieu à des virages plus précis et à une direction plus neutre en plus de repousser les limites en virage.
Système de contrôle de traction (TCS)
Le VDC comprend également un régulateur de traction agissant sur toutes les roues, peu importe la vitesse. Lorsqu'une
perte de traction est détectée, le système freine la roue ou les roues en dérapage, selon les besoins, p