Sécurité passive – pour mieux se tirer d’affaire en cas d’impact
Chez Subaru, notre quête de sécurité est éternelle. Nous plaçons la barre haut, nous améliorons sans cesse nos technologies et nous
cumulons les récompenses. Même au volant d’un véhicule équipé des plus récentes percées technologiques de sécurité active, les
accidents sont parfois inévitables. Pour cette raison, la Outback est conçue pour protéger ses occupants avec une série de systèmes et
d’équipements évolués, qui conjuguent résistance, rigidité et déformation programmée en des points clés pour mieux gérer les forces
d’impact. Le système de montage sur berceau-cadre du moteur permet d’allonger efficacement la zone de déformation avant. Chaque
portière comporte deux poutrelles de protection latérale. Les coussins et rideaux gonflables1, les sièges avant à protection traumatique,
les pédales rétractables et les ceintures à trois points d’ancrage aident à protéger directement les occupants. Chez Subaru, nous croyons
que la tranquillité d’esprit est une prémisse essentielle pour profiter pleinement de l’agrément de conduite.
Une protection tous azimuts.
Protection des piétons
La Outback a été conçue dans l’optique de fournir une excellente protection des piétons. Le dégagement entre le capot et
le moteur ménage un espace d’amortissement en cas de choc avec un piéton, qui diminue les risques de blessures, de la
même manière que le pare-chocs avant à absorption d’énergie et la zone spécialement conçue autour des essuie-glaces.
Châssis renforcé en forme d’arceau
Le châssis renforcé en forme d’arceau renforce toute la structure de l’habitacle,
du toit aux por tières, en passant par les montants et le plancher. Cet te
conception contribue à détourner l’énergie d’impact, loin des occupants,
advenant une collision. La zone de déformation avant est intégrée au
cadre, tandis que le berceau-cadre du moteur est conçu pour garder ces
composantes éloignées de l’habitacle advenant un impact frontal.
Sièges, ceintures et coussins gonflables SRS1
La Outback s’équipe de série de coussins gonflables SRS1 frontaux et latéraux,
et de rideaux SRS1 latéraux. Les ceintures avant réglables en hauteur avec
prétendeurs gardent les occupants bien en place, tandis que les limiteurs
d’effort allègent la force de l’impact au niveau de la poitrine. Si une collision
arrière se produisait, les sièges avant utilisent une structure rigide, comportent
des appuie-tête fermes et sont montés sur des ressorts à absorption d’énergie,
ce qui contribue à diminuer les risques de lésions cervicales.
Séparation du moteur
Toutes les Subaru vont au-delà des pratiques courantes quand il est question
de votre sécurité. Dans l’éventualité d’une collision frontale, le moteur BOXER®
SUBARU et la transmission de votre Outback sont propulsés sous les sièges
avant, loin de l’habitacle, par mesure de protection.
1 Le système de retenue supplémentaire (SRS) a été conçu pour ajouter à la protection du conducteur et du passager advenant certains types de collision. Ce système procure uniquement une protection complémentaire et les ceintures de sécurité
doivent être bouclées afin d’éviter des blessures lors du déploiement des coussins gonflables, à tout occupant mal positionné. Les coussins gonflables et les ceintures de sécurité offrent la meilleure protection combinée en cas d’accident grave.
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