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Moteur
BOXER® SUBARU 03
Dans un moteur Boxer ou à cylindres opposés horizontalement,
les pistons se déplacent face à face sur un plan horizontal.
Depuis plus de 50 ans, Subaru s’investit entièrement dans
la technologie BOXER® SUBARU en raison des nombreux
avantages qu’elle comporte par rapport aux autres types de
moteur, notamment le bas centre de gravité et la durabilité. La boîte CVT Lineartronic® de l’Impreza, livrable en option, varie
continuellement les rapports pour maintenir le moteur dans
sa plage de puissance optimale, fournissant des accélérations
efficaces et fluides, une performance de conduite et un
rendement énergétique qui rivalisent avec ceux des véhicules à
deux roues motrices. Cette transmission est jumelée au système
de traction intégrale à répartition active du couple. Le partage
du couple, réglé implicitement dans un rapport de 60/40 entre
l’avant et l’arrière, peut être modulé jusqu’à 50/50 en réaction
aux conditions d’adhérence réelles.
CVT Lineartronic® + traction intégrale
à répartition active du couple
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Performance durable
La rigidité inhérente du moteur et son équilibre naturel le
rendent moins vulnérable aux vibrations, et donc plus durable
que d’autres types de moteur.
Plateforme globale Subaru
La plateforme globale Subaru (SGP) établit de nouvelles
références en matière de sécurité et de performance. Sa
construction rigide est conçue pour vous protéger, vous et vos
passagers, tout en livrant la sensation de conduite unique aux
véhicules Subaru.
Stabilité
Stabilité accrue
Le bas centre de gravité et la configuration à plat assurent
une meilleure stabilité latérale par comparaison aux autres
types de moteurs.
Les améliorations apportées à la rigidité du châssis et de la
suspension concourent à une tenue de route plus dynamique
et un centre de gravité encore plus bas qu’auparavant, ce qui
permet au véhicule de bien s’agripper à la chaussée et favorise
une meilleure maniabilité.
Moins de bruits et de vibrations
02 La structure de cadre et les joints plus robustes ont permis
d’accroître la rigidité en torsion. La plateforme permet d’amortir
les vibrations dans l’ensemble de la caisse, y compris l’habitacle.
Traction intégrale
symétrique Subaru (AWD) Confort de conduite
La traction intégrale symétrique à prise constante Subaru
distribue efficacement la puissance aux quatre roues pour
une adhérence supérieure sur chaussée humide ou glissante.
Disposé de façon symétrique sur le plan horizontal, le système
jouit d’un bon équilibre latéral, autorisant des configurations de
suspension mieux optimisées et procurant un comportement
plus stable et plus sûr.
1 Versions Tourisme, Sport et Sport-tech seulement. Voir les détails auprès de votre détaillant.
Le système de suspension absorbe les chocs sur chaussée
irrégulière sans entraîner de déformation excessive de la
caisse. Les barres stabilisatrices arrière livrables 1 ont été
montées directement sur le châssis, de sorte à réduire le roulis
et les vibrations et à rehausser le confort de roulement ainsi
que le contrôle.
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