PLATEFORME GLOBALE SUBARU ( SGP )
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SYSTÈME DE CONTRÔLE DE LA DYNAMIQUE DU VÉHICULE
Advenant une perte imminente de stabilité , le partage du couple de la traction intégrale , la puissance de sortie du moteur et le freinage individuel des roues sont modulés pour aider le véhicule à conserver sa trajectoire .
DISPOSITIF DE VARIATION ACTIVE DU COUPLE 2
Le dispositif de variation active du couple livrable en option applique les freins et distribue moins de couple aux roues intérieures et davantage aux roues extérieures dans les manœuvres de virage afin d ’ améliorer la maniabilité .
SYSTÈME DE FREINAGE AUTOMATIQUE EN MARCHE ARRIÈRE
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Ce système détecte toute obstruction derrière le véhicule et applique automatiquement les freins lorsqu ’ il juge que le risque de collisions est élevé . Le freinage automatique en marche arrière intègre aussi une fonction d ’ avertissement d ’ obstruction à l ’ arrière , qui signale au conducteur la distance le séparant de l ’ obstacle par le truchement de divers types d ’ alerte .
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SYSTÈME DE DÉTECTION DE VÉHICULES EN APPROCHE ET DE SURVEILLANCE D ’ ANGLE MORT SUBARU ( SRVD ) 3
Le système de détection de véhicules en approche et de surveillance d ’ angle mort Subaru ( SRVD ) inclut la fonction de détection d ’ angles morts avec assistance au changement de voie qui perçoit ce que vous ne voyez pas , ainsi que la fonction d ’ avertissement de circulation transversale arrière , qui vous alerte des véhicules en approche latérale lorsque vous faites marche arrière .
SÉCURITÉ ACTIVE
PLATEFORME GLOBALE SUBARU ( SGP )
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ÉVITEMENT DES DANGERS
Le centre de gravité plus bas , la suspension améliorée et la rigidité accrue de la plateforme SGP permettent au véhicule de réagir immédiatement lorsque des manœuvres d ’ évitement sont entreprises , de façon à éviter les dangers sur la route .
Les multiples progrès réalisés sur la plateforme à la grandeur du châssis — rigidité accrue , robustesse supérieure , masse allégée , plus grande stabilité de conduite et direction réactive — sont particulièrement avantageux pour ces systèmes de sécurité .
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CONFIGURATION PROTÉGEANT L ’ HABITACLE
Désormais placés plus bas dans le châssis grâce au bas centre de gravité que procure la plateforme SGP , le moteur et la transmission sont conçus pour éviter d ’ être projetés dans l ’ habitacle advenant une collision .
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CHÂSSIS RENFORCÉ EN FORME D ’ ARCEAU
Utilisant la plateforme SGP , le châssis renforcé en forme d ’ arceau emploie à meilleur escient les matériaux haute résistance et sa structure a été redessinée en vue de fournir une meilleure absorption de l ’ énergie d ’ impact , quelle que soit sa provenance .
SIÈGES AVANT AVEC PROTECTION CONTRE
09 LES COUPS DE FOUET CERVICAUX Conçus pour offrir un meilleur confort et procurer au
conducteur une position plus solide et un meilleur contrôle , ces sièges peuvent aussi atténuer les risques de coups de fouet cervicaux dans certains types de collisions .
COUSSINS GONFLABLES DU SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE ( SRS )
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Les coussins latéraux à l ’ avant et les rideaux latéraux ont été
repensés pour fournir une meilleure protection sans égard à la position de l ’ occupant . Un capteur de pression a été ajouté dans les portières avant , permettant une détection plus rapide de la vitesse et réduisant les risques de déploiement inutile des coussins gonflables .
CEINTURES DE SÉCURITÉ
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Les nouveaux prétendeurs doubles resserrent à la fois la ceinture abdominale et le baudrier des occupants à l ’ avant tandis que la languette de verrouillage limite le mouvement de la ceinture abdominale et atténue l ’ impact au niveau du thorax . Ces mesures rehaussent la sécurité et diminuent la gravité des blessures .
SÉCURITÉ PASSIVE
1 Le système de freinage automatique en marche arrière ne peut se substituer à la vigilance et à l ’ attention du conducteur sur la route . L ’ efficacité du système dépend de nombreux facteurs , tels que l ’ entretien du véhicule ainsi que les conditions météorologiques et routières . Soyez toujours vigilant et utilisez les rétroviseurs et la caméra de recul lors des manœuvres de marche arrière . Consultez le Manuel du propriétaire pour les détails de fonctionnement et les limites des systèmes . Nécessite l ’ ensemble Technologie en option . 2 Modèles Sport-tech seulement . 3 Modèles Sport et Sport-tech seulement . 4 SRS : Système de retenue supplémentaire . Efficace lorsqu ’ utilisé avec les ceintures .
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