La sécurité
totale
dérivée du cœur.
Châssis renforcé en forme d’arceau
Le châssis renforcé en forme d’arceau renforce toute la
structure de l’habitacle, du toit aux portières, en passant par
les montants et le plancher. Cette conception contribue à
détourner l’énergie d’impact, loin des occupants, advenant
une collision. Le cadre de l’Impreza se compose d’acier haute
résistance, un matériau robuste et rigide, mais léger.
Sièges, ceintures et coussins gonflables SRS1
Sécurité passive —
pour mieux se tirer d’affaire
en cas d’impact
La protec tion des occupant s a été une priorité
lor s de la conception de tous les élément s de
l’Impreza, qu’on pense aux sièges ou aux pédales.
Sa s truc ture de carrosserie es t as tucieusement
renforcée en des point s critiques pour aider à
m i n i m i s e r l ’é n e r g i e d ’ i m p a c t q u i s e p r o p a g e
jusque dans l’habitacle. De plus, un éventail de
caractéristiques de sécurité à l’intérieur contribue à
protéger directement les occupants.
Les ceintures avant réglables en hauteur sont munies de
prétendeurs pour garder les occupants bien en place. L’Impreza
est aussi pourvue de sièges avant à protection traumatique et
d’appuie-tête à absorption d’énergie qui contribuent à mieux
protéger les occupants avant de blessures en cas de collision
arrière. Les coussins gonflables SRS1 frontaux et latéraux,
et les rideaux SRS1 sont livrés de série sur tous les modèles.
Un coussin gonflable pour genoux SRS1 est également livré
de série, de façon à fournir au conduc teur une meilleure
protection des membres inférieurs en cas d’impact frontal.
Enfin, les ancrages ISO-FIX facilitent l’installation des sièges
d’enfants compatibles.
Séparation du moteur
Toutes les Subaru vont au-delà des pratiques courantes
quand il est question de votre sécurité. Dans l’éventualité
d’une collision frontale, le moteur BOXER® SUBARU et la
transmission de votre Impreza sont propulsés sous les sièges
avant, loin de l’habitacle, par mesure de protection.
Protection des piétons
L’Impreza a été conçue dans l’optique de fournir
une exc ellen te prote c t ion de s pié tons . Le
dégagement entre le capot et le moteur ménage
un espace d’amortissement en cas de choc avec
un piéton, qui diminue les risques de blessures,
de la même manière que le pare-chocs avant à
absorption d’énergie et la zone spécialement
conçue autour des essuie-glaces.
1 Le système de retenue supplémentaire (SRS) a été conçu pour ajouter à la protection du conducteur et des passagers des places latérales avant et arrière advenant un impact frontal ou latéral d’intensité modérée ou grave. Ce système procure uniquement une
protection complémentaire et les ceintures de sécurité doivent être bouclées afin d’éviter des blessures lors du déploiement des coussins gonflables, à tout occupant mal positionné. Les coussins gonflables et les ceintures de sécurité offrent la meilleure protection
combinée en cas d’accident grave. Les enfants devraient toujours être assis et bien attachés sur la banquette arrière.
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