Sièges, ceintures et coussins gonflables SRS 1
La Forester s’équipe de série de coussins gonflables
frontaux SRS 1 , d’un coussin gonflable SRS 1 pour genoux,
ainsi que de coussins gonflables latéraux à l’avant et de
rideaux gonflables SRS 1 . Les ceintures avant réglables en
hauteur avec prétendeurs gardent les occupants bien en
place, tandis que les limiteurs d’effort allègent la force
de l’impact au niveau de la poitrine. En cas de collision
arrière, il faut savoir que les sièges avant comportent
une structure rigide, des appuie-tête fermes et autres
caractéristiques, tel le montage sur ressorts à absorption
d’énergie, pour diminuer les risques de lésions cervicales.
Configuration protégeant l’habitacle
Toutes les Subaru vont au-delà des pratiques courantes quand il
est question de votre sécurité. Dans l’éventualité d’une collision
frontale, la conception du moteur BOXER® SUBARU et de la
L’espace d’amortissement ménagé dans le véhicule aide à
transmission de votre Forester évite la projection directe de ces
réduire les blessures chez les piétons, à l’instar du pare-chocs Cabin-protecting
layout
composantes dans
l’habitacle, en guise de protection.
avant à absorption d’énergie et de la zone spécialement
conçue autour des essuie-glaces sur le pare-brise. Et pour
protéger la tête, la structure frontale adopte désormais une
construction en sections pouvant se dissocier.
Protection des piétons
Contrôle de la dynamique du véhicule
Le contrôle de la dynamique du véhicule utilise des capteurs
pour surveiller et analyser si le véhicule suit la trajectoire
voulue par le conducteur. Lorsqu’une roue dérape ou qu’un
virage à grande vitesse entraîne un déport du véhicule, le
partage du couple de la traction intégrale, la puissance de
sortie du moteur et le freinage individuel des roues sont
modulés pour aider le véhicule à maintenir sa trajectoire.
Survirage
Virage idéal
Système de freinage
Le système de freinage antiblocage ABS aux quatre roues avec
distribution électronique de la force de freinage (EBD), livré de
série, aide à répartir la force de freinage sur les quatre roues,
tandis que l’assistance au freinage d’urgence et le système
de priorité des freins garantissent un contrôle accru dans les
situations de freinage d’urgence. Par ailleurs, la fonction de retenue
automatique permet au véhicule d’éviter de reculer lors d’un
démarrage en pente. Sur les modèles XT s’ajoutent de grands
disques ventilés de 316 mm à l’avant et des disques ventilés de
278 mm à l’arrière, pour une performance de freinage supérieure.
Sous-virage
1 SRS : Système de retenue supplémentaire. Efficace lorsqu’utilisé avec les ceintures. 2 Ce système ne peut se substituer à la
vigilance et à l’attention du conducteur sur la route. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, tels que l’entretien du
véhicule ainsi que les conditions météorologiques et routières. Soyez toujours vigilant et utilisez les rétroviseurs et la caméra de
recul lors des manœuvres de marche arrière. Consultez le Manuel du propriétaire pour les détails de fonctionnement et les limites
du système. 3 Les fonctions de détection d’angles morts, d’assistance au changement de voie et d’avertissement de circulation
transversale arrière sont des aides à la conduite qui surveillent les zones arrière et latérales du véhicule lors des changements de
voie ou des manœuvres de marche arrière et ne remplacent en aucun cas la vigilance et l’attention du conducteur sur la route.
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