LES TECHNOLOGIES AU CŒUR D’UNE SUBARU
Moteur BOXER® SUBARU
Traction intégrale symétrique à prise constante Subaru MOTEUR BOXER® SUBARU DE 2,5 LITRES À DACT
La symétrie assure l’équilibre. L’équilibre garantit la maîtrise.
Combiné au moteur BOXER® SUBARU selon une configuration
presque parfaitement symétrique, le système de traction intégrale
symétrique à prise constante Subaru optimise la livraison de
puissance grâce à une adhérence exceptionnelle, en plus de
produire équilibre et stabilité pour un contrôle total dans presque
toutes les conditions, une ferme confiance quelle que soit la situation
et une performance simplement étonnante de la part d’un VUS. COUPLE MAXIMAL :
174 lb-pi à 4000 tr/min
Fonction SI-DRIVE 1
La fonction Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) permet d’ajuster en
une fraction de seconde la réactivité du groupe motopropulseur
en fonction de votre style de conduite, des con ditions routières ou
de la situation. Vous pouvez rapidement redéfinir les paramètres
de l’accélérateur et du passage des rapports de la transmission
automatique afin de vous assurer de la meilleure performance en
toutes circonstances.
PUISSANCE MAXIMALE DE SORTIE :
170 ch à 5800 tr/min
Le moteur BOXER® SUBARU de 2,5 litres allie une fougue efficace et une
réponse raffinée. Il recourt au système de contrôle actif des soupapes
(AVCS) pour contrôler avec précision la séquence d’admission, de manière
à augmenter le couple à bas régime tout en diminuant la consommation de
carburant et les émissions.
MOTEUR BOXER® SUBARU TURBO DE 2,0 LITRES À DACT
PUISSANCE MAXIMALE DE SORTIE :
250 ch à 5600 tr/min
COUPLE MAXIMAL :
258 lb-pi à 2000-4800 tr/min
Le moteur de 2,0 litres turbo à injection directe (DIT) procure une expérience
de conduite fougueuse et dépourvue de compromis. La puissance est contrôlée
par l’entremise d’une boîte CVT Lineartronic® à couple élevé — conçue
pour fournir une efficacité maximale et une performance environnementale
surpassant ce que vous auriez cru possible d’un VUS.
Transmissions
Transmission manuelle à 6 rapports + traction intégrale
avec différentiel central à visco-coupleur
La transmission manuelle fluide à six rapports offre un contrôle rapide et
sportif. Elle s’associe à une traction intégrale qui utilise un différentiel central
autobloquant à visco-coupleur, lequel maintient un couple équilibré entre
l’avant et l’arrière à mesure que les conditions d’adhérence changent.
Transmission à variation continue CVT Lineartronic®
La transmission à variation continue Lineartronic® a été conçue pour fonctionner
en parfaite synergie avec le moteur BOXER® SUBARU et la traction intégrale
symétrique à prise constante Subaru afin de livrer une performance fluide tout
en gardant le moteur dans sa plage de régime optimale.
La Forester 2.0XT s’équipe pour sa part d’une boîte CVT Lineartronic® à couple
élevé, adaptée aux exigences d’un moteur turbo. Elle maximise la performance
de conduite avec un mode manuel à 6 ou 8 rapports, tout en conservant un
excellent rendement énergétique.
Palettes de changement de vitesse
Les palettes de changement de vitesse, livrables en option, sont montées
sur le volant et permettent du bout des doigts de sélectionner le rapport de
la boîte CVT Lineartronic® le mieux adapté à la situation. Il en résulte une
expérience de conduite plus précise et sportive.
1 Modèles 2.0XT seulement.
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