CONCEPT DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU CHÂSSIS DE SUBARU
L’avantage d’une Forester est sans contredit les bienfaits inhérents du
concept exclusif de contrôle dynamique du châssis (DC 3) de Subaru. La
carrosserie utilise de l’acier haute résistance afin d’obtenir une solidité
élevée et un faible poids. Cette structure hautement rigide procure une
conduite plus douce et silencieuse. La suspension arrière a été conçue
spécialement pour les routes cahoteuses et s’acquitte des virages serrés
avec aisance et précision. Comportement sûr et confortable, caractère
sportif et sécuritaire, puissance et efficacité : voilà en quoi la Forester est
tellement plus qu’un simple VUS.
TRANSMISSION AUTOMATIQUE À 4 RAPPORTS + TRACTION INTÉGRALE À
RÉPARTITION ACTIVE DU COUPLE
Pourvue des modes normal, sport et manuel, la transmission automatique à quatre rapports 4EAT
s’adapte continuellement à votre style de conduite. Elle se conjugue à un système de traction
intégrale à répartition active du couple, qui offre une adhérence et une stabilité supérieures et
répartit instantanément le couple parmi les quatre roues lorsque le véhicule est en mouvement,
en fonction des conditions, en analysant la vitesse de chaque roue, l’angle de braquage ainsi que
les forces latérales et de rotation.
TRANSMISSION MANUELLE À 5 RAPPORTS + TRACTION INTÉGRALE AVEC
DIFFÉRENTIEL CENTRAL À VISCO-COUPLEUR
La transmission manuelle fluide à cinq rapports offre un contrôle rapide et sportif. Elle s’associe
à une traction intégrale qui utilise un différentiel central autobloquant à visco-coupleur, lequel
maintient instantanément un couple équilibré entre l’avant et l’arrière à mesure que les conditions
d’adhérence changent.
1 Modèles 2.5X. Modèle 2.5XT : 225 mm
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